2024年F1 上半期：Crash.netが全20人のレギュラードライバーを評価
マックス・フェルスタッペンとレッドブルが再び独走すると見られた2024年F1シーズンは変化を見せ、7人のドライバーと4チームがレースで勝利を収めた。Crash,netが、レースごとに与えられたスコアの平均点を計算した興味深いドライバー評価を公開した。
20．ローガン・サージェント（ウィリアムズ） - 5.50
サージェントは今シーズン末でF1を去るようだ。アレックス・アルボンがプラクティスでクラッシュした後、ウィリアムズがオーストラリアの週末の残りをアルボンに任せた時、サージェントにとっての結末は明らかだった。サージェントにとって2年目は決して不名誉なことではないが、夏休み前にはいくつかの素晴らしいパフォーマンスを見せたにもかかわらず、彼はまだチームメイトに大きく遅れをとっている。
19．セルジオ・ペレス（レッドブル） - 5.68
セルジオ・ペレスは2024年のF1シーズンを表彰台を連発する好調なスタートを切ったが、シーズンのヨーロッパ戦でいつものように調子が落ちた。最後の8レースでわずか28ポイントしか獲得できず、レッドブルのコンストラクターズ選手権首位の座は危うい状況となっている。
18．ケビン・マグヌッセン（ハース） - 5.75
ハースが2025年にケビン・マグヌッセンを起用しないという決定は、完全に正当なものと思われる。ヒュルケンベルグは予選とレースで決定的な優位を保ち続けている。マグヌッセンも調子が良い日には素晴らしいパフォーマンスを発揮できるが、そのような日は滅多にない。デンマーク人の攻撃性と評判は打撃を受け、来年のシートは確定していない。
17．周冠宇（ザウバー） - 5.89
周冠宇はザウバーで2年間好成績を収めたが、中国人ドライバーのパフォーマンスは明らかに後退している。周は予選でボッタスと13対1で負けており、両者の平均差は約0.5秒だ。C44のハンドリングは周にとって難しいものとなり、シーズン半ばにシャシーを変更した。レース当日のパフォーマンスは好調ではあるものの、2025年に向けてアウディに好印象を与えるレベルには至っていない。
16．ランス・ストロール（アストンマーティン） - 6.11
ランス・ストロールは依然としてF1で最悪の成績を残しているドライバーの一人だが、このカナダ人ドライバーにとってすべてが悲観的というわけではない。彼は今年すでにチームメイトのアロンソを予選で5回上回っており、これは昨シーズン全体よりも2回多い。アロンソが優勢であると言っても過言ではないが、ストロールはシーズン前半に多少脅威を与えてきた。
15．ダニエル・リカルド（RB） - 6.50
ダニエル・リカルドはVCARBでの開幕4戦で惨めな結果に終わり、日本グランプリで酷い結果となった後、今年最悪の評価を受けた。しかし、徐々に状況を好転させ、レッドブルでペレスの後任候補に名乗りを上げたのは評価に値する。彼の一貫性のなさに加え、角田裕毅の総合的な優位性により、彼は順位が下位に沈んでいる。
14．バルテリ・ボッタス（ザウバー） - 6.57
ドライバーズ選手権の最下位に位置しているにもかかわらず、2024年がボッタスにとってザウバーで最も強いシーズンになるというのは妥当な議論だ。彼は予選で周を圧倒しており、操作ミスが起こらなかったら、いくつかのレース（中国、日本）でポイントを獲得できたはずだ。1周目のポジショニングや全体的なレース技術の点ではボッタスの欠点は変わらないが、全体的なペースの点では、彼はF1のミッドフィールドのすぐ上にいる。
13．ピエール・ガスリー（アルピーヌ） - 6.88
ピエール・ガスリーは2025年に向けてアルピーヌのチームリーダーとしての地位を固めたが、今年すべての指標で優位に立っているのはオコンだ。元レッドブルのドライバーは、マシンが最悪の状態だったときに最も苦戦したが、オコンが主導した重要なセットアップ変更の後、優位に立つようになった。この2人はグリッド上で最も互角の組み合わせの1つであり続けている。
12．アレックス・アルボン（ウィリアムズ） - 7.07
ウィリアムズがかなり重量オーバーだったため、アレックス・アルボンは今年、印象に残るチャンスがほとんどなかった。今年最高の週末はモナコで、ウィリアムズに向いていないと思われていたトラックで予選を突破し、トップ10でフィニッシュした。2025年にサインツが加入すれば、アルボンがレッドブルを離れてから本当に成長したかどうかがより明確になるだろう。
11．エステバン・オコン（アルピーヌ） - 7.10
エステバン・オコンはF1のミッドフィールドで引き続き信頼できるパフォーマンスを発揮し、シーズン前半はガスリーに対して若干の優位に立った。アルピーヌからの離脱は不当ではあるが、チームメイトとの関係を考えれば妥当なものだ。スパでのポイント獲得に向けたオコンのファイティングドライブは、今年最高の評価につながった。
10．フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン） - 7.25
2024年は、アロンソにとってF1で最も弱いシーズンの1つだったと言えるだろう。彼は予選でストロールに5回負け、レースによっては姿を消してしまったが、これはアロンソらしくない。シーズンのヨーロッパでの調子の悪さは、ストロールとの差が縮まっている中で不可解なものだった。
9．角田裕毅（RB） - 7.32
レッドブルのドライバー4人の中で、角田裕毅は今年明らかに2番目に優秀だ。それでも、クリスチャン・ホーナーとヘルムート・マルコは、角田をフェルスタッペンのチームメイト候補として見落とし続けている。角田はVCARBで何度もトップ10入りを果たし、素晴らしい一貫性と成熟さを見せている。
8．ニコ・ヒュルケンベルグ（ハース） - 7.54
ニコ・ヒュルケンベルグは土曜日の猛烈なパフォーマンスで、引き続きF1の中団でスター選手として活躍している。ハースがタイヤを食いつぶすことがなくなったため、このドイツ人ドライバーは予選での驚異的なペースで数々の素晴らしい結果を残しており、特にオーストリアとイギリスで顕著である。
7．カルロス・サインツJr.（フェラーリ） - 7.73
カルロス・サインツJr.はルクレールに迫る実力を維持している。オーストラリアでの週末は完璧で、10点の評価を得た。彼は変わりやすいコンディションでも力を発揮し、重要な戦略決定を下す必要があるときにはチーム無線で自信を見せた。
6．オスカル・ピアストリ（マクラーレン） - 7.79
オスカー・ピアストリはノリスとの差を徐々に縮めている。ノリスは特にレースでペース面で優位に立っている。ピアストリの初勝利は完全に実力によるもので、スパでは惜しくも惜しくも逃した。過去 8 レースでピアストリを上回るスコアを出したのはフェルスタッペンのみであり、彼の最近の好成績が際立っている。
5．ジョージ・ラッセル（メルセデス） - 7.82
ジョージ・ラッセルは2024年、チームメイトのハミルトンを上回る成績を残しているが、ポイントランキングではハミルトンに遅れをとっている。表彰台を争っていたシルバーストンでのDNF、そしてスパでの優勝時に失格となったことで、ラッセルはポイントでかなり遅れをとっている。ハミルトンは最近のラウンドでその差を縮めているが、ランキングがそうではないことを示しているにもかかわらず、開幕14戦ではラッセルの方がメルセデスのドライバーとして強かったことは間違いない。
4．ルイス・ハミルトン（メルセデス） - 7.92
今年のスタートは難航したが、ルイス・ハミルトンはここ 4、5 レースで最高の状態に戻った。今年、彼はラッセルより優れていたか? おそらくそうではないが、勝利のチャンスがあったときは、それをものにしてきた。メルセデスが進歩するにつれ、ハミルトンも進歩した。
3．シャルル・ルクレール（フェラーリ） - 8.14
シャルル・ルクレールはフェラーリの不振の中で何度か難しい週末を過ごしたが、全体的には素晴らしい走りを見せた。モナコでの週末は壮観で、熱狂的なファンの前で完璧な週末を過ごした。
2．ランド・ノリス（マクラーレン） - 8.36
ランド・ノリスは今年のパフォーマンスについて厳しく精査されてきた。しかし、全体的には素晴らしい。むしろ、細かい部分（スタートや1周目）が彼の主な問題だ。彼はピアストリに対して優位に立っているが、その決定的なミスをなくすことが、今年後半にフェルスタッペンを倒せるかどうかの鍵となるだろう。
1．マックス・フェルスタッペン（レッドブル） - 9.00
レッドブルのF1トップの優位性が薄れつつあるにもかかわらず、フェルスタッペンはF1のトップパフォーマーであり続けている。特にマクラーレンのマシンの方が速かったイモラでは、フェルスタッペンが素晴らしいパフォーマンスを見せたが、ポールポジションを獲得し、優勝したのはフェルスタッペンだった。モナコやハンガリーなど、フェルスタッペンは調子の悪い週末やミスもあったが、レッドブルにとって決定的な要因であり続けている。
カテゴリー： F1 / F1ドライバー
