F1中国GP決勝 結果・タイムシート アントネッリがF1初優勝

優勝はアンドレア・キミ・アントネッリ(メルセデス)。2位にジョージ・ラッセル(メルセデス)、3位にルイス・ハミルトン(フェラーリ)が続いた。アストンマーティン・ホンダは、フェルナンド・アロンソ、ランス・ストロールともにマシントラブルでリタイアした。
■ アントネッリが中国GP初優勝 メルセデスが1-2達成
アンドレア・キミ・アントネッリが2026年F1中国GPを制し、F1史上2番目の若さでグランプリウイナーとなった。ジョージ・ラッセルが2位に入り、メルセデスは開幕2戦目で完璧な1-2フィニッシュを達成した。
■ ハミルトンはフェラーリ移籍後初表彰台
ルイス・ハミルトンはスタート直後に首位へ浮上する見せ場を作り、その後も上位争いを続けて3位でフィニッシュした。シャルル・ルクレールも4位に入り、フェラーリは表彰台と大量得点を持ち帰った。
■ 序盤はフェラーリ好発進もメルセデスが主導権奪還
決勝序盤はハミルトンが好スタートで先頭に立ったが、アントネッリがすぐに抜き返して流れを引き戻した。ラッセルもフェラーリ2台を攻略して2番手に浮上し、メルセデス勢がレースの主導権を握った。
■ ストロール停止でセーフティカー バッテリー問題の疑い
ランス・ストロールは10周目のターン1でマシンを止め、セーフティカー導入の原因となった。アストンマーティンはストロール車についてバッテリー系トラブルの疑いがあるとしており、戦列を離れる結果となった。
■ アロンソも振動の不快感でリタイア アストンマーティン・ホンダF1は両車脱落
フェルナンド・アロンソもレース終盤に振動による不快感を理由にリタイアした。これによりアストンマーティン・ホンダF1はストロール、アロンソともに完走できず、上海で2台そろって姿を消す厳しい一戦となった。
■ マクラーレンは2台ともスタートできず 波乱の決勝前
ランド・ノリスとオスカー・ピアストリはそれぞれ別個のトラブルに見舞われ、決勝をスタートできなかった。さらにガブリエル・ボルトレト、アレクサンダー・アルボンもグリッドに並べず、決勝前から波乱の空気が漂っていた。
■ 1ストップ優勢の中でタイヤ管理が勝負を分ける
ピレリは1ストップが最速戦略と見ており、実際に多くの上位陣がそれを成立させた。ただし摩耗とグレイニングは大きく、終盤は各車ともグリップに苦しみながらの我慢比べとなり、アントネッリはその中で冷静にレースをまとめ切った。
■ 中団勢ではベアマンとガスリーが存在感
オリバー・ベアマンが5位、ピエール・ガスリーが6位に入り、中団勢の中で強い印象を残した。リアム・ローソン、アイザック・ハジャー、カルロス・サインツJr.、フランコ・コラピントもポイント圏内で続き、信頼性が結果を左右する週末となった。
■ フェルスタッペンは終盤リタイアで苦境続く
マックス・フェルスタッペンは終盤にペースを失い、チームからリタイアを指示された。予選から苦戦が続いていたレッドブル・レーシングにとって、中国GPはパフォーマンス面でも信頼性面でも厳しさが際立つ週末となった。

F1中国グランプリ 決勝 結果・タイムシート
| 順位 | No | ドライバー | チーム | GAP | INT | POS | PIT |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 12 | アンドレア・キミ・アントネッリ | メルセデス | - 0 | 1 | ||
| 2 | 63 | ジョージ・ラッセル | メルセデス | 5.515 | 5.515 | - 0 | 1 |
| 3 | 44 | ルイス・ハミルトン | フェラーリ | 25.267 | 19.752 | - 0 | 1 |
| 4 | 16 | シャルル・ルクレール | フェラーリ | 28.894 | 3.627 | - 0 | 1 |
| 5 | 87 | オリバー・ベアマン | ハース | 58.079 | 28.374 | ↑ 5 | 1 |
| 6 | 10 | ピエール・ガスリー | アルピーヌ | 60.421 | 2.379 | ↑ 1 | 1 |
| 7 | 30 | リアム・ローソン | レーシングブルズ | 81.534 | 20.941 | ↑ 7 | 1 |
| 8 | 6 | アイザック・ハジャー | レッドブル | 88.248 | 6.523 | ↑ 1 | 2 |
| 9 | 55 | カルロス・サインツJr. | ウィリアムズ | 1L | 21.970 | ↑ 8 | 1 |
| 10 | 43 | フランコ・コラピント | アルピーヌ | 1L | 0.730 | ↑ 2 | 1 |
| 11 | 27 | ニコ・ヒュルケンベルグ | アウディ | 1L | 8.706 | - 0 | 1 |
| 12 | 41 | アービッド・リンドブラッド | レーシングブルズ | 1L | 1.719 | ↑ 3 | 1 |
| 13 | 77 | バルテリ・ボッタス | キャデラック | 1L | 33.330 | ↑ 6 | 1 |
| 14 | 11 | セルジオ・ペレス | キャデラック | 1L | 10.098 | ↓ 1 | 2 |
| 15 | 31 | エステバン・オコン | ハース | 1L | 8.385 | ↑ 6 | 1 |
| DNF | 3 | マックス・フェルスタッペン | レッドブル | ↓ 8 | 2 | ||
| DNF | 14 | フェルナンド・アロンソ | アストンマーティン | ↑ 1 | 2 | ||
| DNF | 18 | ランス・ストロール | アストンマーティン | ↑ 2 | |||
| DNS | 81 | オスカー・ピアストリ | マクラーレン | ↓ 14 | |||
| DNS | 1 | ランド・ノリス | マクラーレン | ↓ 14 | |||
| DNS | 98 | ガブリエル・ボルトレト | アウディ | ↓ 5 | |||
| DNS | 23 | アレクサンダー・アルボン | ウィリアムズ | - 0 |
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