2025年F1 中国GP 決勝：注目すべき5つのポイント
1. ポールポジションのピアストリに複数の脅威が迫る
中国での週末は、これまで非常に波乱含みであった。スプリントグリッドではフェラーリとレッドブルがフロントローに並び、今ではグランプリのラインナップではマクラーレンとメルセデスがそれぞれ1位と2位を占めている。
オスカー・ピアストリは上海でグランプリキャリア初のポールポジションを獲得した。このサーキットではトラックポジションが重要であることを考えると、これは非常に重要なポジションである可能性がある。しかし、彼はいくつかの面で大きな課題に直面する可能性が高い。
フロントローでピアストリと並ぶジョージ・ラッセルは、特にメルセデスがターン1へのインサイドラインを確保できることから、最も差し迫った脅威となるだろう。また、スプリントではラッセルがトップ3フィニッシュのチャンスを十分に秘めているように見えた部分もあり、自身の優れたタイヤマネジメント能力を示していた。
メルセデスを除けば、ランド・ノリスはピアストリが目を離さないようにしたいドライバーだろう。メルボルンでは2人が優勝を争ったが、ホームレースでウェットコンディションでスピンオフしたピアストリは、すでにチームメイトに23ポイントの差をつけられていた。スプリントではその差を少しずつ縮め始めており、日曜にはさらに差を縮めたいところだ。
それに、マックス・フェルスタッペンも参戦している。フェルスタッペンはレッドブルにペースが足りないというフィーリングを持っているが、彼は常に上位に食い込もうと努力しており、スプリントではピアストリが追い抜くのは難しかった。
2025年中国GP予選：ピアストリがグランプリ初ポールポジションを獲得
2. ハミルトンのスプリント勝利後、フェラーリに何ができるだろうか？
この週末はこれまで、多くのチームが異なるタイミングで競争力を発揮しているのを見てきたので、この前のセクションを続けることもできた。
3列目はフェラーリの2人のドライバーで占められることになり、ルイス・ハミルトンの週末序盤までのパフォーマンスを考えると、チームにとっては少々残念な結果となった。ハミルトンはスプリント予選で最速タイムを記録し、続くスプリントレースでは余裕の走りで優勝し、フェラーリでの初勝利を挙げたが、グランプリ予選ではそのペースを再現できなかった。
それでもハミルトンは5位以内のスタートを切った。また、シャルル・ルクレールは比較的安定した走りで6位に入り、両者とも少なくとも表彰台獲得の可能性を残している。
また、フェラーリはスプリントレースでもレース仕様の状態が良かったため、いずれかのドライバーが序盤でポジションを数台分ゲインできれば、勝利のチャンスがあることを示す兆候が見られた。
ルイス・ハミルトンは上海スプリントでフェラーリカラーでの初勝利を収めた。3. ハジャーが主導する名誉挽回のチャンス
オーストラリアを去る際の最大の話題のひとつは、フォーメーションラップでクラッシュしてしまったアイザック・ハジャーがグランプリで実際にスタートを切るには至っていないことに対する反応だった。
ルーキーのハジャーは、スプリントでは堅実な走りを見せたが、予選ではさらに素晴らしい走りを披露し、自身初のQ3進出を果たし、日曜日のグリッド7番手につけた。
フォーメーションラップではいつもより緊張するかもしれないが、ハジャーは、これまで非常に競争の激しかった週末でポイントを獲得し、立ち直る絶好の位置につけている。
しかし、ルーキー全員が同じ状況というわけではない。ジャック・ドゥーハンはスプリントでクラッシュし、予選ではスピンしてしまい、結局18番グリッドとなった。一方、リアム・ローソンは予選の両セッションで最後尾となった。
土曜日のスプリントでは、ローソンにはいくつかのポジティブな兆しが見られたが、メルボルンでドゥーハンとともにクラッシュしてしまったため、上海での自信を深めるためにも、2人は力強いレースを展開することが求められる。
アイザック・ハジャーは中国でF1初ポイント獲得のチャンスが大いにある。4. ポイント獲得目前のハース
土曜のスプリントで角田裕毅が6位という素晴らしい結果を残したことで、今シーズンまだポイントを獲得できていないチームが2チームだけとなった。昨年のコンストラクターズ選手権で6位を争ったチーム、アルピーヌとハースは、まだポイントを獲得できていない。
アルピーヌにとっては、現時点では厳しい状況だ。両ドライバーがQ1で脱落し、ピエール・ガスリーは16番手スタートとなり、ドハンの2つ前のポジションからスタートすることになる。
しかし、ハースにはより大きな期待が寄せられている。金曜日の予選でオリバー・ベアマンが健闘したのに続き、エスタバン・オコンはポイント圏外の11番グリッドを獲得した。
ハースは、オーストラリアではプレシーズンテストでは見られなかったマシンの弱点を指摘し、すでに改善に取り組んできた。今週末はこれまでで明らかに前進している。2戦目にして今シーズン初のポイント獲得を達成できれば、チーム全体にとって大きな後押しとなるだろう。
エステバン・オコンは11番グリッドからグランプリをスタートする。5. タイヤの課題
今週末の上海では、これまでにすでに多くのアクションが繰り広げられており、スプリントフォーマットにより、トラック上での走行3日間すべてで競争力のあるセッションが保証されている。そして、追加のレースが浮き彫りにしたことのひとつは、レース状況下でタイヤをケアすることがいかに難しいかということだ。
アレックス・アルボンは金曜日の終わりにはすでに、タイヤからゴムの小片が剥がれ落ち、それがまた表面に張り付いて接触面（コンタクトパッチ）に影響を与え、グリップレベルが低下するグレイニング現象について警告していたが、これはスプリントの特に難しい側面であった。
すべてのドライバーがフロントタイヤのグレイニング段階を経たが、タイヤ表面をきれいにし、再びペースを上げることができた者もいれば、パフォーマンスを失い続け、スプリントの終わりにはグリップに苦しんだ者もいた。
次のレースでは、ハードタイヤはより頑丈になるはずであり、ピットストップでは著しく性能が落ちるタイヤセットからドライバーが交換できるようになるが、グレイニングをうまく管理し、ピットストップなしでパフォーマンスを取り戻すことができれば、戦略的にかなり有利な立場に立つことができるだろう。レースのさまざまな時間帯でペースの変動が頻繁に起こり、大きなギャップが開いたり、特定の段階で急速に縮まったりすることが予想される。
カテゴリー： F1 / F1中国GP
