シャルル・ルクレール

シャルル・ルクレールは、2024年F1ベルギーGPの予選で「サプライズ」のポールポジションを獲得したが、雨の中でのアウトラップの管理方法を少し変えたことが功を奏したと語った。

スパ・フランコルシャンでのプラクティスでは、フェラーリはライバル勢に遅れをとり、チームの苦戦が続きそうだった。しかし、予想されていた雨はFP3の進行を妨げた。ルクレールは濡れたコースをうまく利用し、レッドブルの2人のドライバーを分け、2位で予選を終えた。

シャルル・ルクレールは、タイムシート上ではフェラーリにとって有望に見えたにもかかわらず、2024年F1ベルギーGPの金曜日に「理解しがたい一日」を過ごしたあと、答えを探し求めていた。

ルクレールはFP2を4番手で終えた。5番手のチームメイト、カルロス・サインツに0.261秒差をつけていたが、セッション後に感想を尋ねられると理解するが難しい一日だったと認めた。

シャルル・ルクレールは、F1ハンガリーGPで表彰台を逃したのは、フェラーリの1周ペースの遅さのせいだったと認めた。

ルクレールは、モナコで勝利を収めて以来続いていた不運な連敗に終止符を打ち、ブダペストでは2つ順位を上げてフェラーリのトップマシンとして4位でフィニッシュした。

シャルル・ルクレールは、2024年F1 ハンガリーGP予選で6番手タイムを記録。「フェラーリにとっては一歩前進だが、十分ではない」と語った。

昨日、シャルル・ルクレールのハンガロリンクで一日は、 2回目のフリープラクティスセッション中にターン4のバリアに衝突したため、予定より早く終了した。今日、フェラーリのドライバーは土曜日のQ3を6番目に速いタイムで終え、明日のレースで3列目スタートを確保した。まずまずの結果だが、ルクレールにとっては決して成功ではなかった。

シャルル・ルクレールは、F1ハンガリーでのFP2中にスピンした際に、衝突によるダメージが「もっと大きいものになる」と予想していたことを認めた。

ルクレールはセッション中に高速コーナーであるターン4でコントロールを失い、壁に衝突した。ルクレールがセッションに参加できなくなるほどのダメージだったが、通常、このような高速での衝突に伴うようなSF24の重大な構造上のダメージは見られなかった。

フェラーリのシャルル・ルクレールは、2025年にハースF1チームでルーキーシーズンを戦うオリバー・ベアマンに対し、避けられないミスによるプレッシャーに屈服しないようアドバイスした。

ハースは先月初旬、ベアマンが現在のリザーブドライバーの立場から卒業し、ザウバーに移籍するニコ・ヒュルケンベルグの後任としてチームのラインナップに加わることを発表した。

ハースF1チームの代表である小松礼雄は、シャルル・ルクレールがチームにオリバー・ベアマンほどの印象を残さなかったことを認めた。

2018年のF1シーズンでのレースデビューに先立ち、シャルル・ルクレールは2016年のキャンペーン中にハースF1チームで数回のFP1セッションに参加した。

シャルル・ルクレールは、2025年のフェラーリF1でのパートナーシップを前に、ルイス・ハミルトンと「かなり頻繁に」話をしていると明かした。

ルイス・ハミルトンは今年初め、2024年末にメルセデスを離れ、フェラーリへ電撃移籍することを発表した。7度の世界チャンピオンに輝いたハミルトンは、シャルル・ルクレールが2019年にフェラーリに加入して以来、3人目のフルタイムチームメイトとなる。

スクーデリア・フェラーリのF1チーム代表を務めるフレデリック・バスールは、シャルル・ルクレールの最近のミスは、チームの競争力の低下を補おうとしたことから生じたものだと主張している。

ルクレールは、母国グランプリでの不運をモナコで勝利という形で払拭し、マックス・フェルスタッペンとのポイント差を31ポイントまで縮めたことで、タイトル争いの有力候補として名前が挙がった。