ジェンソン・バトン 「インドは本当に素晴らしいレーストラック」
ジェンソン・バトンが、F1インドGPへの意気込みを語った。
ジェンソン・バトン (マクラーレン)
「本当に素晴らしいレーストラックだ。速いし、流れがあって、チャレンジングだ。かなりテクニカルでもある。速いサーキットとしてはかなりユニークだけど、リズムを外してタイムを失いなくなければ、コーナーから次のコーナーへの流れでのクルマのポジショニングがかなり重要になる」
「サーキットのいくつかのエリアはかなりワイドで、コーナーのエントリーから出口にむかって狭くなっているので、トラックの位置決めも重要だ。長いバックストレートがあるので、DRSでの最大スピードのためにギアとダウンフォースのバランスも重要になる。そのストレートとターン4へのブレーキングゾーンはオーバーテイクする上でサーキットで最も簡単な場所かもしれない。実際、サーキットの残りの部分はかなり速いし、一本のレーシングラインしかないので、ラップの残りの部分で追い抜きを試みるのはかなりトリッキーだ。ここ数レースは、現実的には再び小さなポイントのために戦っていることを示した。それでも、韓国と特に日本でのレースは楽しめた。他のラウンドとは対照的にフレッシュなタイヤを装着して、古いラバーのクルマを追い抜くことができたには満足と珍しさの両方だったね。来週末も速いクルマと戦えることを目指している」
カテゴリー: F1 / ジェンソン・バトン / マクラーレンF1チーム / F1インドGP
ジェンソン・バトン (マクラーレン)
「本当に素晴らしいレーストラックだ。速いし、流れがあって、チャレンジングだ。かなりテクニカルでもある。速いサーキットとしてはかなりユニークだけど、リズムを外してタイムを失いなくなければ、コーナーから次のコーナーへの流れでのクルマのポジショニングがかなり重要になる」
「サーキットのいくつかのエリアはかなりワイドで、コーナーのエントリーから出口にむかって狭くなっているので、トラックの位置決めも重要だ。長いバックストレートがあるので、DRSでの最大スピードのためにギアとダウンフォースのバランスも重要になる。そのストレートとターン4へのブレーキングゾーンはオーバーテイクする上でサーキットで最も簡単な場所かもしれない。実際、サーキットの残りの部分はかなり速いし、一本のレーシングラインしかないので、ラップの残りの部分で追い抜きを試みるのはかなりトリッキーだ。ここ数レースは、現実的には再び小さなポイントのために戦っていることを示した。それでも、韓国と特に日本でのレースは楽しめた。他のラウンドとは対照的にフレッシュなタイヤを装着して、古いラバーのクルマを追い抜くことができたには満足と珍しさの両方だったね。来週末も速いクルマと戦えることを目指している」
カテゴリー: F1 / ジェンソン・バトン / マクラーレンF1チーム / F1インドGP