2023年 F1バーレーンGP：メインのDRSゾーンを短縮
決勝で、F1ドライバーは3つのDRSゾーンを利用し、オーバーテイクの可能性を高めることができる。ターン3の直後から始まる第1ゾーン、ターン10の出口から始まる第2ゾーンは変更されないが、バーレーンのメインストレートを走る最も長い区間は短縮された。
最終ゾーンの検出ポイントはターン14の手前に設定されたままですが、今回、作動ポイントがコースに沿って80メートルほど移動した。
以前は、DRSはラップの最終コーナーであるターン15後の170m地点で作動していた。しかし、現在はコーナーから250m地点となっている。この変更は、FIAが、昨年のバーレーンでのレースに基づくF1の新しい技術レギュレーションにより、オーバーテイクが容易になったと判断したためである。
F1とFIAは、昨シーズンのレースとオーバーテイクの状況を見直し、ジェッダ、メルボルン、バクー、マイアミの各会場でDRSゾーンを微調整し、検出と作動のポイントを微調整することを選択した。
F1オーストリアGPのイベントプロモーターであるアンドリュー・プレスタコットによると、アルバート・パークに4つ目のDRSゾーンが追加されたことで、メルボルンで記録された最速のオーストラリアGPが生み出されるという。
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