2021年 F1アゼルバイジャンGP 決勝：持ちタイヤ数＆タイヤ戦略予想
ピレリは、バクー市街地サーキットに最も柔らかいレンジであるC3（ハード）、C4（ミディアム）、C5（ソフト）というコンパウドを選択。前回よりも1ステップ柔らかい。決勝ではハードとミディアムのどちらか1セットを使用しなければならない。
ピレリによると、F1アゼルバイジャンGPでの最速の戦略はソフト-ハードとつなぐ1ストップ。この場合でのソフトのウインドウは11～15周となる。2番目に最速の戦略はミディアム-ハードとつなぐの1ストップで、この場合でのミディアムのウインドウは16～23周となる。
F1アゼルバイジャンGPの予選ではQ3に進出した10名全員がソフトタイヤでタイムを記録。タイヤを自由に選べる11番以降の先頭はセバスチャン・ベッテル（アストンマーティン）となる。
マリオ・イゾラ（ピレリF1およびカーレーシング責任者）
「今回の予選は我々が記憶している中でも最も混乱が多く、予測不可能だった予選の1つだった！ セッションを通して、ドライバーは全般的にソフトタイヤを使用した。1周が長いこのコースではマージンが非常に接近したため、Q2進出を確実にするための最も安全なオプションだった。特に、Q2はセッションが中断されるリスクが大きい。これにより、明日はトップ10全員がソフトでスタートすることになる。また、レースでは再び路面温度が高くなると予想されているため、戦略はほぼソフト、ハードの1ストップになるだろう。トップ10よりも後方にいるドライバーたちは、硬めのコンパウンドでスタートして最初のスティントを長く走り、順位を上げたり、ピットストップの柔軟性を高めたりすることにメリットを見出だせるかもしれない。慌ただしい予選で見てきたように、ここは何が起こるか分からないサーキットだ。トップ4に4つのチームが入ったことで、この素晴らしい市街地コースでの接戦が強調された。6kmの周回を終えた時点で1,000分の1秒差でマシンが並んでいることもあった。2戦連続でポールポジションを獲得したフェラーリとシャルル・ルクレールを祝福したい」
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