2024年 F1オーストリアGP フリー走行：結果・ラップタイム
トップタイムはマックス・フェルスタッペン（レッドブル）。2番手にオスカー・ピアストリ（マクラーレン）、3番手にシャルル・ルクレール（フェラーリ）が続いた。角田裕毅（RB）は9番手だった。
2024年 F1オーストリアGP フリー走行1回目 順位・ラップタイム
| 順位 | No | ドライバー | チーム | タイム |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | マックス・フェルスタッペン | レッドブル | 1分05秒685 |
| 2 | 81 | オスカー・ピアストリ | マクラーレン | 1分05秒961 |
| 3 | 16 | シャルル・ルクレール | フェラーリ | 1分06秒055 |
| 4 | 55 | カルロス・サインツJr. | フェラーリ | 1分06秒128 |
| 5 | 44 | ルイス・ハミルトン | メルセデス | 1分06秒254 |
| 6 | 31 | エステバン・オコン | アルピーヌ | 1分06秒297 |
| 7 | 18 | ランス・ストロール | アストンマーティン | 1分06秒394 |
| 8 | 63 | ジョージ・ラッセル | メルセデス | 1分06秒386 |
| 9 | 22 | 角田裕毅 | RB | 1分06秒579 |
| 10 | 14 | フェルナンド・アロンソ | アストンマーティン | 1分06秒603 |
| 11 | 10 | ピエール・ガスリー | アルピーヌ | 1分06秒734 |
| 12 | 11 | セルジオ・ペレス | レッドブル | 1分06秒783 |
| 13 | 4 | ランド・ノリス | マクラーレン | 1分06秒880 |
| 14 | 24 | 周冠宇 | ザウバー | 1分06秒919 |
| 15 | 77 | バルテリ・ボッタス | ザウバー | 1分06秒925 |
| 16 | 3 | ダニエル・リカルド | RB | 1分06秒962 |
| 17 | 27 | ニコ・ヒュルケンベルグ | ハース | 1分06秒966 |
| 18 | 20 | ケビン・マグヌッセン | ハース | 1分06秒995 |
| 19 | 2 | ローガン・サージェント | ウィリアムズ | 1分07秒145 |
| 20 | 23 | アレクサンダー・アルボン | ウィリアムズ | 1分07秒259 |
2024年 第11戦 オーストリアGP 開催スケジュール
■6月28日（金）
フリー走行1： 19:30～20:30（12:30～13:30）
スプリント予選： 23:30～24:14（16:30～17:14）
■6月29日（土）
スプリント： 19:00～20:00（12：00～13:00）
予選： 23:00～24:00（16:00～17:00）
■6月30日（日）
決勝： 22:00～（15：00～）
※日本時間（現地時間）
ピレリは例年通り、2024年用コンパウンドの中からC3（ハード）、C4（ミディアム）、C5（ソフト）の3種類をチョイス。シュピールベルクの路面はかなり古いため摩耗が激しいが、タイヤにかかる横方向の力は今シーズンの平均より明らかに低く、全体的に摩耗は非常に少ない。低速コーナーでのトラクションとブレーキング時の安定性は、このコースで競争力を発揮するための重要な要素。特に高温で走行する場合は、オーバーヒートしないようにタイヤを管理することが重要。タイヤを十分に冷やせなかったドライバーは、特に第1セクターと最終セクターで他車からのアタックをかわすのが難しくなってしまうかもしれません。そのため、天候が変わりやすい会場での気温も重要な要素のひとつ。過去2回のレースでは、ミディアムタイヤとハードタイヤの2ストップ作戦が最速であることが証明されており、昨年はソフトタイヤに賭けたドライバーはいなかった。
カテゴリー： F1 / F1オーストリアGP
