アストンマーティン 2023年F1カーへのセバスチャン・ベッテルの功績を称賛
ベッテルは6シーズンを過ごしたフェラーリを離れた後、2021年シーズンにアストンマーティンと提携することを選択した。
アストンマーティンは、ベッテルがチームに在籍していた間、主にミッドフィールドで戦っていたが、2021年のアゼルバイジャンGPでは表彰台を獲得することに成功した
ベッテルの引退前の最後のシーズン、アストンマーティンはコンストラクターズチャンピオンシップを7位で終えた。ベッテルが去ったことで、2度のワールドチャンピオンであるフェルナンド・アロンソが参加する道が開かれた。
アストンマーティンは、アロンソが開幕8レースで6回の表彰台を獲得し、シーズン序盤で順位を大きく躍進させた。シーズンが進むにつれてペースが落ちていったものの、後半戦にはさらに2回の表彰台を獲得し、ランキング5位でシーズンを終えた。
アストンマーティンのパフォーマンスディレクターのトム・マッカローは、セバスチャン・ベッテルがアストンマーティンの復活シーズンに果たした役割を評価されるべきだと考えている。
「彼が我々に加わったとき、彼はチャンピオンシップを獲得した2つのチームからやってきた」とマッカローは語った。
「当時、彼は多くの細かい情報をもたらしてくれた。彼は執拗なまでの努力家でもあった」
「風洞、シミュレーター、オフライン シミュレーション、CFD などの多くの開発が行われている際、私たちはよく、ドライバーはクルマの中で最高のセンサーだと言っている」
「クルマと背中がつながっているドライバーは『このような種類のコーナーは、他のコーナーよりも苦労している』と言うことができる」
「そうすれば、データを掘り下げることができる。彼がここにいた2年間、私たちは彼に十分なマシンを与えていなかった。2年目の終わりには進歩していた」
マッカローは、より競争力の高いAMR23に乗ることができなかったベッテルには同情しているとしながらも、それはF1の歴史を通して共通のテーマだと強調した。
「ベッテルは今年のマシンの恩恵をまったく受けていない」とマッカローは語った。
「長年にわたって、そういうことはよくあることだ。私自身、過去にそのプロセスに関わってきた」
「ウィリアムズではルーベンス・バリチェロにドライバーをしてもらったとき、彼は2010年と2011年のシーズン中に『これが必要だ。今やるべきことはこれだ』と言って、マシンの多くの部分に多大な労力を費やした」
「2012年のマシン（パストール・マルドナドの手によってスペインGPで優勝）は、残念ながら彼がドライブすることはなかったが、彼が行ったハードワークの結果だった」
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