F1

レッドブル傘下のレーシングブルズに所属するリアム・ローソンは、2025年F1メキシコGP決勝でわずか5周目にリタイアを余儀なくされた。スタート直後にカルロス・サインツ（ウィリアムズ）と接触し、マシンの側面に大きなダメージを負ったためだ。

これでローソンは3戦連続ノーポイント、今季5度目のリタイア。第11戦イギリスGP以来のDNFとなった。

アービッド・リンドブラッドがメキシコGPの金曜フリー走行1回目（FP1）で同じレッドブル・レーシングのマシンで角田裕毅を上回り、ファンの間で大きな話題となった。

18歳のリンドブラッドはこの日、マックス・フェルスタッペンのマシンを託され、レッドブルの首脳陣にアピールする絶好の機会を得た。FP1には9名のルーキーが参加し、リンドブラッドは2026年のシート獲得に向けて存在感を示した。

2025年F1メキシコGPの決勝で11位以下だったドライバーのコメント。10月26日（日）にエルマノス・ロドリゲス・サーキットで2025年のF1世界選手権 第20戦 メキシコグランプリの決勝レースが行われた。

ランド・ノリス（マクラーレン）がポール・トゥ・ウィンで今季6勝目を挙げ、選手権首位を奪還した。2位にはシャルル・ルクレール（フェラーリ）、3位にはマックス・フェルスタッペン（レッドブル）が続き、上位陣による激しい攻防が展開された。

2025年F1メキシコGPの決勝で11位以下だったドライバーのコメント。10月26日（日）にエルマノス・ロドリゲス・サーキットで2025年のF1世界選手権 第20戦 メキシコグランプリの決勝レースが行われた。

角田裕毅（レッドブル）は安定したレースペースを見せながらも、ピット作業の遅れにより惜しくも11位でフィニッシュ。12位のアレクサンダー・アルボン（ウィリアムズ）、13位のアイザック・ハジャー（レーシングブルズ）ら中団勢もそれぞれ課題を抱える結果となった。

ジョージ・ラッセル（メルセデス）は、F1メキシコGP決勝で複数のドライバーがコーナーをショートカットしながら順位を維持したことに対し、「理解できない」とFIAの対応を強く批判した。

スタート直後、ターン1〜3で5台がコースを外れたにもかかわらず、裁定はなし。ラッセルは「明らかに間違ったブレーキングをしたのに罰がない」と怒りをあらわにした。

ランド・ノリス（マクラーレン）は、日曜のF1メキシコGPで圧勝を収めた後、観客からのブーイングを笑い飛ばした。メキシコシティの観客はレース週末を通してノリスに対して不満を示し、表彰式でもブーイングが起こったが、本人は意に介さなかったという。

メキシコでは一部ファンの間で「マクラーレンがノリスにタイトルを“与えている”」という見方が広がっており、イタリアGPでのチームオーダーがその発端となっている。

フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）は、F1メキシコGP決勝のオープニングラップで一部ドライバーがコーナーをカットして順位を上げたにもかかわらず、FIAが何の対応も取らなかったことに不満を示した。

レース序盤、シャルル・ルクレール（フェラーリ）を含む5台のマシンがターン1〜3でコースを外れた。ルクレールはすぐにランド・ノリスへポジションを返したが、その他のドライバーには警告もなく、アロンソは「不公平だ」と憤った。

レッドブル・レーシングで3シーズンを戦ったセルジオ・ペレスが、マックス・フェルスタッペンのチームメイトとして過ごした日々を振り返り、「ルイス・ハミルトンでさえ同じ環境では苦しむだろう」と語った。

ペレスは2021年から2024年までレッドブルに在籍し、チームメイトのフェルスタッペンが4年連続でF1ワールドチャンピオンを獲得する間、サポート役として堅実な走りを見せた。

FIA（国際自動車連盟）は、2025年F1メキシコシティGPで発生した2つの物議を醸した場面について公式声明を発表した。

ひとつは序盤にリアム・ローソン（レーシングブルズ）がマーシャルと接触寸前となった危険なシーン、もうひとつは終盤に導入されたバーチャルセーフティカー（VSC）に関する判断だ。