F1

キック・ザウバーがF1 75 Liveシーズンローンチイベントで使用したC45ショーカーが、F1 Authenticsでオークションに出品された。この前例のないイベントの一端を所有できるという、ファンにとってまたとない機会である。

モータースポーツバレーの本社で、F1オーセンティクス（運営：Memento Exclusives）が製造したこのショーカーは、キック・ザウバーとの提携により、2月18日にロンドンのThe O2で開催された特別なイベントで使用された。このイベントでは、チームが新キャンペーンのカラーリングを発表した。

レッドブルF1の厳しくも名高いアドバイザー兼ドライバー・マネージャーであるヘルムート・マルコ博士によると、2025年のリアム・ローソンの仕事は2つの柱からなるという。

過去2年間ジュニアチームでパートタイムのキャンペーンを展開した後、2025年に初のフルシーズンを迎えるリアム・ローソンは、苦戦を強いられ解雇されたセルジオ・ペレスの後任となる。

アービッド・リンドブラッドは、2026年のF1デビューに向けて、現世代のF1マシンを初めて体験した。

リンドブラッドはレッドブルのドライバーアカデミーで期待の新人であり、17歳の彼は今年、カンポスからF2に参戦する予定である。そして、来年のF1参戦に向けた準備の一環として、リンドブラッドはイモラでレーシングブルズのテストに参加し、公式デビューを果たした。

アストンマーティンF1チームは、2025年のF1世界選手権に向けた新型マシン『AMR25』をチームのデジタルチャンネルで発表した。

アストンマーティン AMR25は、2024年からほとんど変わらないカラーリングを採用している。AMR25のカラーリングは火曜日のF1 75 Liveで、他の9チームのカラーリングとともに初めて公開されていた。

スクーデリア・フェラーリは、2025年F1マシンであるSF-25を「全く新しい車」と表現し、昨年のマシンを基本的な土台としてのみ使用している。確かに、これまでに発表された他の25台のマシンよりも、外観上の変化の証拠は多い。

予想通り、テクニカル・ディレクターのロイック・セラは、フェラーリの伝統的なプッシュロッド式フロントサスペンションをプルロッド式（マクラーレンやレッドブルが採用）に変更するよう監督したが、リアはプルロッド式のままとなっている（それらのチームとは対照的である）。

F1はフランスに戻ってくるべきだ。首都でのレース開催も可能だ。これは、アルピーヌF1チームの華やかで有名なアドバイザー、フラビオ・ブリアトーレの見解である。

FIA会長のモハメド・ビン・スライエムが、2022年以降のカレンダーからフランスが消えたことを嘆いてから数日後のことだ。

マクラーレンでは、これまで常にメンバーが入れ替わってきたが、今回もまたザク・ブラウンがトニー・カナーンをインディカー部門のチーム代表に昇格させ、体制を一新した。

インディカーで数十年にわたるレース経験を持つトニー・カナーンは、マクラーレンのアドバイザーとして2年余り務めてきた。

オリバー・ベアマンは、運転免許試験に初めて挑戦した際に不合格となった際のエピソードを披露し、「典型的なレーシングドライバー」のミスを犯したと冗談を言った。

ベアマンのF1ルーキー仲間であるキミ・アントネッリは、つい最近になってようやく普通自動車免許を取得したばかりである（アントネッリが本拠地を置くイタリアでは、運転免許取得には18歳以上であることが義務付けられている）。一方、ベアマンは英国で17歳の時に運転免許を取得することができた。

フェルナンド・アロンソは、ルイス・ハミルトンがフェラーリに与える影響力を軽視し、新たにアストンマーティンと契約したエイドリアン・ニューウェイは「どのドライバーよりも大きな影響力を持つだろう」と指摘した。

ルイス・ハミルトンのメルセデスからフェラーリへの移籍とエイドリアン・ニューウェイのアストンマーティンへの移籍は、昨年を通してトラック外のニュースの見出しを独占した。