F1

2023年 FIA世界ラリー選手権（WRC）第2戦「ラリー・スウェーデン」の競技2日目デイ2が、2月10日（金）にウーメオーのサービスパークを中心に行われ、TOYOTA GAZOO Racing World Rally Teamのエルフィン・エバンス／スコット・マーティン組（GR YARIS Rally1 HYBRID 33号車）が総合4位に、カッレ・ロバンペラ／ヨンネ・ハルットゥネン組（69号車）が総合5位につけた。また、勝田貴元／アーロン・ジョンストン組（18号車）は転倒によりクルマにダメージを負い、デイリタイアとなった。

マックス・フェルスタッペンは、すでにF1で想像以上のことを成し遂げているとし、3回目のタイトルがF1史上最高の偉人たちの中でどこに位置づけられるかは気にしていないと語る。

2023年シーズンにマックス・フェルスタッペンは3連覇を目指している。実現すれば、アイルトン・セナやニキ・ラウダと並んで、少なくとも3回のF1タイトルを獲得した10人のドライバーのうちの1人となる。

ジャン・アレジがドライブした1991年F1マシン『フェラーリ 643』が、オークションで366万ユーロ（約5億1300万円）という驚異的な価格で落札された。

このフェラーリ　643は、オーストラリア、イギリス、フランスのグランプリでフランス人のジャン・アレジとジャンニ・モルビデリによってドライブされ、700bhpを超える3.5リッター自然吸気V12エンジンを搭載している。

アルファロメオF1チームは、全チームに先駆けて2023年F1マシンをシェイクダウン。バルセロナのカタルーニャ・サーキットで2023年F1マシン『C43』で初走行を実施した。

2月7日（火）に2023年F1マシン『C43』を発表したアルファロメオは、ほぼ実車を公開した最初のF1チームでもあった。

インディカー・シリーズの2023年シーズンに向けての大きな新技術が、木曜日にスプリングトレーニングのオープニングセッションでサーマルクラブでデビューした。

シェルとのパートナーシップにより、各チームは主に第 2 世代のバイオ廃棄物から作られた100％再生可能な新しい燃料を使用する。

2023年にF1マシンの最低重量を2kg減らすという計画は、一部のF1チームが低い数値を維持するために争っていたにもかかわらず、取り下げられた。

2023年のF1技術レギュレーションは少し前に発表され、798kgから796kgへの削減は、最終的にマシンをより軽くするための一般的な取り組みの一環として強調されている。

アウディは、2029年までにF1エンジンをフロントグリッドの近くまで持っていきたいと考えている。

今のところ長い時間のように聞こえるが、フォルクスワーゲン傘下のドイツの自動車メーカーがF1パワーユニットを始動させるのは、2026年の新エンジンルール時代の始まりのときだけだ。

2023年　FIA世界ラリー選手権（WRC）第2戦「ラリー・スウェーデン」が2月9日（木）に開幕。ウーメオーで1本のナイトステージが行われ、TOYOTA GAZOO Racing World Rally Teamのカッレ・ロバンペラ／ヨンネ・ハルットゥネン組(GR YARIS Rally1 HYBRID 69号車)がベストタイムを記録し、首位スタート。エルフィン・エバンス／スコット・マーティン組(33号車)が総合3位に、勝田貴元／アーロン・ジョンストン組（18号車）が総合6位につけた。

F1チームやリバティ・メディアとの明らかな緊張関係の中、FIA（国際自動車連盟）会長のモハメド・ビン・スライエムは、F1への直接的な関与から一歩退くことを認めた。

2022年にFIA会長に就任したモハメド・ビン・スライエムは、ここ数日、リバティ・メディア、F1チーム、F1ドライバーと多くの争点で衝突してきた。