F1

マクラーレンとホンダは、2026年のF1エンジンレギュレーションのオプションを模索しており、F1での再タッグの可能性をめぐって最初の接触があったとThe Raceが報じている。

マクラーレンとホンダは、V6ターボハイブリッド時代の始まりの2015年から2017年にかけて、エンジンパフォーマンスと信頼性の低さから緊張感を高め、パートナーシップは早々に終了した。

2023年FIA世界ラリー選手権(WRC)第2戦「ラリー・スウェーデン」の競技3日目デイ3が、2月11日（土）にウーメオーのサービスパークを中心に行われ、TOYOTA GAZOO Racing World Rally Teamのカッレ・ロバンペラ／ヨンネ・ハルットゥネン組(GR YARIS Rally1 HYBRID 69号車)が総合4位に、エルフィン・エバンス／スコット・マーティン組(33号車)が総合5位につけました。また、前日のデイリタイアを経てデイ3で再出走した勝田貴元／アーロン・ジョンストン組（18号車）は、総合40位につけている。

スクーデリア・アルファタウリのF1チーム代表であるフランツ・トストが、2023年のF1世界選手権への抱負を語った。

今年、スクーデリア・アルファタウリは、角田裕毅のチームメイトとしてニック・デ・フリースが新加入。2023年F1マシン『AT04』とともにどのようなシーズンを着g対しているかをフランツ・トストが語った。

スクーデリア・アルファタウリのテクニカルディレクターを務めるジョディ・エギントンが、2023年F1マシン『AT04』の開発について語った。

スクーデリア・アルファタウリは、ニューヨーク・ファッションウィークの一環としてリンカーン・センターで開催されたイベントで2023年F1シーズン用リバリーとアルファタウリの2023A/Wコレクションを同時に発表した。

F1のCEOであるステファノ・ドメニカリは、アンドレッティ・グローバルがF1グリッドへのアクセスを得るために行っている公開アプローチを批判した。

ステファノ・ドメニカリは、F1チームは貪欲だと言ったマイケル・アンドレッティが「賢くない」と思っていると説明し、F1グリッドへの参加に関心を持つ、それほど声高ではないチームが他にもあることを強調した。

ニック・デ・フリースが、スクーデリア・アルファタウリとのフルシーズンデビューとなる2023年のF1世界選手権への意気込みを語った。

スクーデリア・アルファタウリは、ニューヨーク・ファッションウィークの一環としてリンカーン・センターで開催されたイベントで2023年F1シーズン用リバリーとアルファタウリの2023A/Wコレクションを同時に発表した。

ハースF1チームは、2023年F1マシン『VF-23』のシェイクダウンを実施。2023年F1マシンの実車をサーキットに持ち込んだ3番目のF1チームとなった。

ハースF1チームは、シルバーストーン・サーキットでフィルミングデーを利用してシェイクダウンで撮影した画像をソーシャルメディアに投稿し、VF-23の実車を初めて公開した。

角田裕毅が、スクーデリア・アルファタウリとの3年目となる2023年のF1世界選手権への意気込みを語った。

スクーデリア・アルファタウリは、ニューヨーク・ファッションウィークの一環としてリンカーン・センターで開催されたイベントで2023年F1シーズン用リバリーとアルファタウリの2023A/Wコレクションを同時に発表した。

スクーデリア・アルファタウリF1のチーム代表を務めるフランツ・トストは、2023年のF1世界選手権はフィールドがより緊密した戦いになると確信していると語る。

スクーデリア・アルファタウリは、2023年のシーズンをローンチした最新のF1チームとなり、ニューヨークでの特別イベントで2023年F1マシン『AT04』のカラーリングを披露した。