F1

テオ・プルシェールは、2023年FIAフォーミュラ2選手権のチャンピオンを獲得。今シーズンを振り返った。

ザウバーF1チームの育成ドライバーであるテオ・プルシェールは、ARTグランプリでの3年目のフルシーズンとなる今年、アルファロメオカラーのマシンで1勝を含めた10回の表彰台、3回のポールポジション、2回のファステストラップをマークし、合計208ポイントを獲得し、2023年のフォーミュラ2王者に輝いた。

オスカー・ピアストリは、悲惨な衝突事故が続いた後、2023年F1最終戦アブダビGPで「何かクレイジーなこと」を避けてルーキーF1シーズンを終えることができ安堵した。

ヤス・マリーナ・サーキットで3番グリッドからスタートしたマクラーレンのピアストリは、レースペースに苦しみ、チェッカーフラッグを受けるまでに6位に甘んじなければならなかった。が、少なくとも彼自身の言葉では「クリーンなレースができてよかった」と語った。

マックス・フェルスタッペンは、2023年F1最終戦アブダビGPで優勝し、3度のワールドチャンピオン獲得シーズンを締めくくり、レッドブル・レーシングは「信じられない」ような2023年シーズンを再現するのは難しいだろうと語った。

フェルスタッペンはポールポジションからスタートし、序盤はシャルル・ルクレールに押されながらも後続を引き離してアブダビグランプリ4連勝を飾った。

2023年F1最終戦アブダビGPでマックス・フェルスタッペンがアクセルを踏み外すと思っていた人は、ひどく失望させられた。それどころか、フェルスタッペンは記録づくめの1年を締めくくるにふさわしい、さらなる記録で幕を閉じた。

■フェルスタッペンはアブダビで4年連続の優勝を飾ったが、これまで同じトラックで4連勝したことはなかった。

角田裕毅は、F1アブダビGPのレース中、自分がトップを走っていることに気づいていなかったと明かした。

好調な予選を経て6番グリッドからレースをスタートした角田裕毅は、フィールドの多くの選手と同様にミディアムタイヤを装着していた。しかし、角田は老朽化したタイヤで快適なドライビングを披露し、他のドライバーよりもスティントを伸ばした。

ピエール・ガスリーは、2023年F1最終戦アブダビGPでアルピーヌF1チームがいくつか「違ったこと」ができたと認めながらも、セルジオ・ペレス、ルイス・ハミルトンとの接触で受けたダメージがレースで最も大きな犠牲となったことを認めた。

ガスリーはハミルトンとペレスをオーバーテイクし、1周目を終えた時点で10番手から8番手に浮上。しかし、その際にガスリーはペレスにリアと接触され、パーツをわずかに失った。

レッドブル・レーシングのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーが、2023年最終戦F1アブダビGPとシーズンを振り返った。

レッドブル・レーシングは、ドライバーズ選手権でマックス・フェルスタッペンがチャンピオン、セルジオ・ペレスが2位とチーム史上初のワンツーフィニッシュを達成し、コンストラクターズ選手権でも、フェルスタッペンのアブダビグランプリでの勝利により、22戦中21勝という驚異的な勝率でシーズンを終えた。

F1アブダビGPでのフェルナンド・アロンソとルイス・ハミルトンとのレース終盤の決闘における戦術が明らかになった。

ピットストップを終えてトラックに戻ったハミルトンのメルセデスが迫ってくる中、アロンソはターン5ヘアピンへの進入で突然スロットルをオフにした。

ルイス・ハミルトンは、2023年F1最終戦アブダビGPを9位でフィニッシュ。マックス・フェルスタッペンがシーズン19勝目を挙げたことで、レッドブルのF1支配がすぐに終わるとは思っていない。

レッドブルは今シーズン、22戦グランプリのうち1戦を除くすべてで勝利を収めた。9月にシンガポールでフェラーリのカルロス・サインツがトップでチェッカーを受け、全勝シーズンを阻止した。