F1

ザウバーF1チームは、今週末のラスベガスグランプリで炎をイメージした特別なカラーリングを披露した。

タイトルスポンサーのステークとのコラボレーションで、チームは「揺るぎない精神」と「どんな困難が待ち受けていようとも最後まで決して諦めない」というチームの姿勢を象徴するデザインだと述べている。

カナダグランプリの主催者は、F1のレースカレンダーを合理化し、より持続可能なものにするための取り組みを支援しており、今後のイベントを近年の慣例よりも早い時期に開催することに同意している。

レースプロモーターのオクタン・レーシング・グループ、カナダ政府、ケベック州経済開発局、モントリオール市、ケベック州観光局、モントリオール観光局、ジャン・ドラポー公園などの主要な関係者が、このプロセスに関与した。

F1史上初めて全チームが一堂に会して2025年F1マシンを発表する合同発表会が来年2月にロンドンのO2アリーナで開催されるが、実際に2025年のマシンを公開するのは「一部」のチームのみだと予想されている。

このイベントでは、20人のF1ドライバーとチーム代表の全員が参加し、ジャスティン・ビーバーとマドンナがパフォーマンスを披露すると見られている。

レッドブル・レーシングは、2024年のF1で経験した問題に対処するために2025年F1マシン『RB21』で調整する予定の予定の領域について「すべての計画が整っている」ことを明らかにした。

レッドブルは、マックス・フェルスタッペンが昨シーズンと同様の圧倒的な強さで開幕5戦のうち4戦に勝利し、再びダブルチャンピオンシップ獲得に向けて順調に進んでいた。

MotoGPのチャンピオンを獲得したホルヘ・マルティンは、バルセロナグランプリのファイナルラップでは「バイクを走らせることができなかった」と語り、ヘルメットの下で泣いていたという。

プラマック・レーシングのライダーであるマルティンは、最終戦で3位を獲得し、安全なレースで初のMotoGPタイトルを獲得した。優勝したドゥカティのファクトリーライダーであるフランチェスコ・バニャイアに10ポイント差をつけての戴冠となった。

リアム・ローソンは、路上での自動車運転試験でミスをしたにもかかわらず「合格」したと明かした。

F1ドライバーは全員、F1参戦に必要なスーパーライセンス取得の条件のひとつとして、自動車運転免許を所持していなければならない。

しかし、ローソンは初めての路上運転試験は不合格になるべきだったと述べ、試験官がミスを犯したにもかかわらず合格点を与えたと説明した。

アルピーヌのモータースポーツ活動全体を引き続き統括するブルーノ・ファミンは、ルノー・グループが廃止された2026年型F1エンジンの知的財産を売却する可能性を否定した。

アルピーヌF1チームは短いメディア声明の中で、新レギュレーション時代の始まりから「少なくとも2030年」までは顧客のメルセデスのエンジンとギアボックスを使用することを確認した。

ウィリアムズ・レーシングは、ラスベガスグランプリを欠場するという噂を鎮めた。これは、尊敬を集めるF1特派員のローレンス・バレットによるものだ。

メキシコとブラジルでの直近のレースウィークエンドは、合わせて5回のクラッシュを招き、ウィリアムズにとって費用のかかるものとなった。2024年のF1を締めくくる最後のトリプルヘッダーは、ラスベガスGPから始まる。

アルゼンチン政府はフランコ・コラピントの人気に便乗しているが、F1アルゼンチンGPの開催は短期的な見通しではないアルゼンチンはブエノスアイレスでのF1グランプリの復活に向けて、第一歩を踏み出したが、実現にはいくつかのハードルを越えなければならない。

アルゼンチンの前副大統領で、現在は観光大臣を務めるダニエル・シオリは、アルゼンチン自動車連盟会長のセザール・カーマンを含む代表団を率いて、F1のCEOであるステファノ・ドメニカリと予備的な会談を行った。