F1

ハースF1チームは、ケビン・マグヌッセンが今シーズン終了後にハースF1チームとの契約が満了となり、レースシートを離れることを発表。小松礼雄代表は「何らかの形で一緒に仕事を続けられる方法を見つけたい」と語った。

ケビン・マグヌッセンは現在、ハースF1チームで2度の在籍期間（2017～2020年と2022～2024年）にわたって7年目のシーズンを迎えており、今シーズンはチームメイトのニコ・ヒュルケンベルグの22ポイントに対して5ポイントを獲得している。

角田裕毅が2025年にレッドブル・レーシングに昇格し、RBはリアム・ローソンとアイザック・ハジャーというドライバーラインナップになる可能性があるとドイツの専門誌 auto motor aud sport が予想している

レッドブルは贅沢な問題を抱えている。現在、優秀な人材が多すぎる。だからこそ、RBは再び本物のジュニアチームになるべきだ。

スクーデリア・フェラーリは、最近のレースで痛手となっている高速バウンシングの問題を解消するため、新型フロアの改良版をF1ハンガリーGPに持ち込む。

フェラーリは、スペインGPでアップグレードされたフロアが大型アップデートパッケージの一部として到着して以来、苦戦を強いられてきた。

メルセデスF1のトラックサイドエンジニアリングディレクター、アンドリュー・ショブリンは、チームが2024年に形勢を逆転させることができた理由について、シーズン序盤の苦戦を乗り越え、オーストリアとイギリスで2連勝を挙げるまでの道のりを明らかにした。

メルセデスF1は、シーズンが始まったときにW15でいくつかの問題に直面し、2022年と2023年のシーズンに耐えた苦闘の継続を示唆していた。

角田裕毅が、2024年F1ハンガリーGPにむけた展望と舞台となるハンガロリンクについて語った。

RBは、アップグレードで迷宮入りして競争力を下げていたが、雨に見舞われた前戦シルバーストンでは戦略でチャンスを得て角田裕毅は10位でフィニッシュしてポイントを獲得した。

マックス・フェルスタッペンが、2024年F1ハンガリーGPにむけての展望を語った。

昨年、マックス・フェルスタッペンは、ハンガリーグランプリで33.731秒差で優勝した。これは2001年以来F1で最大の勝利差となった。また、フェルスタッペンは昨シーズンとまったく同じポイント数（255）でハンガリーに到着する。

ハースF1チームの元タイトルスポンサーであるウラルカリは、スイスの仲裁裁判所が命じたスポンサーシップ資金の残金返済期限をチームが守らなかったことを明らかにした。

6月12日付のスイス仲裁裁判所の裁定によると、ハースF1チームはウラルカリとの契約解除に伴い、スポンサーシップ契約の残金と利息、仲裁費用をただちに支払う義務がある。

エステバン・オコンは、2024年F1ハンガリーGPに初勝利を挙げた優勝トロフィーを模したスペシャルヘルメットを用意した。

エステバン・オコンにとって、ハンガリーグランプリは特別な週末である。それには大きな理由がある。彼にとってF1初勝利のグランプリだからだ。2021年、オコンは8位から1位に順位を上げて表彰台のトップに立ち、アルピーヌにルノーからチーム名を変更して以来初の勝利をもたらした。

レッドブル・レーシングは、マクラーレンの2024年F1マシンのブレーキダクトの合法性をめぐり、FIA（国際自動車連盟）に異議申し立てを行ったとauto motor und sportが報じている。

現在のチャンピオンシップリーダーであるレッドブルは、最近のラウンドでマクラーレンからの強力な対抗に直面しており、ランド・ノリスがマイアミで優勝し、イモラ、モントリオール、レッドブル・リンク、シルバーストーンでマックス・フェルスタッペンと互角に戦った。