2024年04月のF1情報を一覧表示します。
カルロス・サインツJr. 2025年のレッドブルF1移籍を「間違いなく検討中」
2024年4月16日
カルロス・サインツは、2025年F1シーズンに向けてレッドブル・レーシングのシートを獲得することを「間違いなく検討中」であると伝えられている。
ルイス・ハミルトンがメルセデスを退団し、2025年から複数年契約でフェラーリに移籍することを決めたため、サインツは来季のドライブ先を失った。
ルイス・ハミルトンがメルセデスを退団し、2025年から複数年契約でフェラーリに移籍することを決めたため、サインツは来季のドライブ先を失った。
ニューウェイ 「コスト上限によってF1はエンジニアの人材流出に直面」
2024年4月16日
レッドブルのチーフテクニカルオフィサーであるエイドリアン・ニューウェイによると、F1のコストキャップは財政的な持続可能性と競争の緊密化を促進するために2021年に導入されたものだが、チームにとっては予期せぬ結果を生んでいるという。
コストキャップはチーム予算の高騰を抑えるという目標を達成したものの、ニューウェイはこのスポーツのエンジニアの人材プールに長期的に悪影響を及ぼしていると懸念している。
コストキャップはチーム予算の高騰を抑えるという目標を達成したものの、ニューウェイはこのスポーツのエンジニアの人材プールに長期的に悪影響を及ぼしていると懸念している。
リカルド 2024年F1序盤戦の不振は「2つの良いレースで忘れ去られる」
2024年4月16日
ダニエル・リカルドは、2024年F1シーズンの厳しいスタートについては心配しておらず、「2つの良いレース」で「悪いレースは忘れ去られる」だろうと述べた。
リカルドは、これまでRBの7ポイントすべてを獲得しているチームメイトの角田裕毅に遅れをとって、最新シーズンの厳しい開幕を耐えてきた。8度のグランプリウィナーであるリカルドは、2018年末に手放したレッドブルのコックピットへの復帰を賭けて、序盤から競争力を発揮することを目指していた。
リカルドは、これまでRBの7ポイントすべてを獲得しているチームメイトの角田裕毅に遅れをとって、最新シーズンの厳しい開幕を耐えてきた。8度のグランプリウィナーであるリカルドは、2018年末に手放したレッドブルのコックピットへの復帰を賭けて、序盤から競争力を発揮することを目指していた。
アロンソ 「フェルスタッペンのレッドブルF1退団の可能性はゼロ」
2024年4月16日
フェルナンド・アロンソは、マックス・フェルスタッペンの将来が噂される中、2025年F1シーズンにレッドブル・レーシングにいない可能性は「ゼロ」だと考えている。
2022年にF1にグラウンドエフェクトカーが復活して以来、フェルスタッペンとレッドブルの強力なパートナーシップは今季も続いており、開幕から4戦で3勝を挙げている。
2022年にF1にグラウンドエフェクトカーが復活して以来、フェルスタッペンとレッドブルの強力なパートナーシップは今季も続いており、開幕から4戦で3勝を挙げている。
マックス・フェルスタッペン 現行F1マシンは「低速コーナーではボート」
2024年4月16日
マックス・フェルスタッペンは、現行世代のF1マシンを痛烈に批判し、低速コーナーでは「ボートに乗っているような感じ」だと認めた。
現世代のグラウンドエフェクトF1カーの重量は800kgに届きそうな勢いであり、現代のF1マシンの中で最も重いマシンとなっている。また、全長5メートル以上、全幅約2メートルというF1マシンの寸法も軽視できず、レースに悪影響を及ぼしている。
現世代のグラウンドエフェクトF1カーの重量は800kgに届きそうな勢いであり、現代のF1マシンの中で最も重いマシンとなっている。また、全長5メートル以上、全幅約2メートルというF1マシンの寸法も軽視できず、レースに悪影響を及ぼしている。
アンドレッティF1幹部 「F1マシンのプロトタイプでクラッシュテストを実施」
2024年4月16日
アンドレッティのF1テクニカルディレクターであるニック・チェスターは、将来のF1チームがシルバーストンの新しい施設に移転した後、取材に応じた。
チェスターのF1における経歴は幅広く、90年代半ばにシムテックと関わり、その後アロウズ、そしてベネトンへと移籍し、ルノー(フェルナンド・アロンソの連覇に不可欠な役割を果たした)、ロータス、そして再びルノーとさまざまな形態を経て、2013年から2020年までテクニカルディレクターを務めた。
チェスターのF1における経歴は幅広く、90年代半ばにシムテックと関わり、その後アロウズ、そしてベネトンへと移籍し、ルノー(フェルナンド・アロンソの連覇に不可欠な役割を果たした)、ロータス、そして再びルノーとさまざまな形態を経て、2013年から2020年までテクニカルディレクターを務めた。
アストンマーティンF1関係者 ランス・ストロールのF1シート喪失を否定
2024年4月16日
アストンマーティンF1のアンバサダーであるペドロ・デ・ラ・ロサは、ランス・ストロールがF1を辞める理由はないと主張する。
チームメイトのフェルナンド・アロンソとの競争が続く中、アストンマーティンでのランス・ストロールのF1将来は憶測の対象となっている。
チームメイトのフェルナンド・アロンソとの競争が続く中、アストンマーティンでのランス・ストロールのF1将来は憶測の対象となっている。
ハースF1元代表シュタイナー 投資家を募ってRB F1チームを買収?
2024年4月15日
ハースF1の元チーム代表であるギュンター・シュタイナーが、投資家を募ってRB F1チームの買収する可能性が報じられている。
創設時からチーム代表を務めていたハースF1チームを去ったシュタイナーは、現在、さまざまな放送局のテレビ評論家を務める他、マイアミGPのアンバサダーとして契約を結んでいる。
創設時からチーム代表を務めていたハースF1チームを去ったシュタイナーは、現在、さまざまな放送局のテレビ評論家を務める他、マイアミGPのアンバサダーとして契約を結んでいる。
角田裕毅 「F1で人々が間違っていることを証明するのが大好き」
2024年4月15日
角田裕毅は、RB F1チームでのダニエル・リカルドとのチームメイト対決で序盤からリードを奪った後、人々が間違っていることを証明するのがいかに楽しいかについて語った。
リカルドがレッドブルの姉妹チームに加わったことで、2025年はマックス・フェルスタッペンとともに“シニア”チームに復帰する可能性を賭けたシーズンを通してのオーディションになると予想されていたが、角田裕毅は開幕4レースで経験豊富なチームメイトを圧倒している。
リカルドがレッドブルの姉妹チームに加わったことで、2025年はマックス・フェルスタッペンとともに“シニア”チームに復帰する可能性を賭けたシーズンを通してのオーディションになると予想されていたが、角田裕毅は開幕4レースで経験豊富なチームメイトを圧倒している。