F1

2024年F1第5戦中国GP 決勝の結果速報。4月21日（日）に上海インターナショナル・サーキットで2024年のF1世界選手権 第5戦 中国グランプリの決勝レースが行われた。

優勝はマックス・フェルスタッペン（レッドブル）。2位にランド・ノリス（マクラーレン）、3位にセルジオ・ペレス（アストンマーティン）が続いた。角田裕毅（RB）はリタイアでレースを終えた。

2024年のF1世界選手権 第5戦 中国GPでは、4名のドライバーがスペシャルヘルメットでレースを戦う。

新型コロナウイルスのパンデミックによって中止が続いていたF1中国GPだったが、2019年以来5年ぶりに上海インターナショナル・サーキットがF1カレンダーに戻ってきた。待望のF1の中国復帰を4名のドライバーがカスタムヘルメットのデザインで祝っている。

2024年F1第5戦中国GP決勝の暫定スターティンググリッドをFIA（国際自動車連盟）が発表した。

レッドブル・レーシングが28回目となるフロントロウを独占し、ポールポジションにはマックス・フェルスタッペン、2番グリッドにはセルジオ・ペレスが上海インターナショナル・サーキットの最前列からスタート。2列目にはフェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）とランド・ノリス（マクラーレン）が並ぶ。

ウィリアムズ・レーシングは、F1中国GPに向けてローガン・サージェントと「実験」することを決めた。

サージェントはこれまで上海インターナショナル・サーキットで困難な週末を耐え、スプリントとグランプリの両方で最後尾グリッドとなった。

56周のレースの予選で、サージェントは前を走るRBの角田裕毅の車両より0.6秒遅れでフィニッシュした。

ハースF1チームのニコ・ヒュルケンベルグは、2024年から新たなルールが導入され、チームがスプリントと本予選の間でセットアップを変更できるようにするF1のレギュレーション変更について肯定的に語り、これは「必要な」ステップだと述べた。

スプリントウィークエンドの順序も変更され、土曜日のスプリント終了からグランプリ予選開始までの3時間、パルクフェルメが開放された。

2024年F1第5戦中国GP決勝で各ドライバーが使用可能な持ちタイヤ数と予想されるタイヤ戦略を公式タイヤサプライヤーのピレリが発表した。

ピレリは、上海インターナショナル・サーキットにC2（ハード）、C3（ミディアム）、C4（ソフト）というミドルレンジのコンパンドをノミネートしている。決勝がドライな場合、2種類のコンパンドを使うことが義務付けられる。

ビザ・キャッシュアップRBのレーシングディレクターを務めるアラン・パーメインが、2024年F1第5戦中国GPのスプリントと予選を振り返り、突然、不振に陥った角田裕毅のマシンには何も問題点は見つかっていないと語った。

RBの両ドライバーはスプリントで比較的クリーンなダッシュを見せた。おそらくダニエル・リカルドはその心強いパフォーマンスに最も元気づけられたことだろう。

レッドブル・レーシングは、2024年F1第5戦中国GPの予選でマックス・フェルスタッペンがポールポジションを獲得。通算100回目のポールポジションを獲得した。

2009年に同じ上海インターナショナル・サーキットでセバスチャン・ベッテルがチームに初ポールポジション・初優勝をもたらしてから15年。フェルスタッペンは通算37回目のポールポジションを獲得し、チームメイトのセルジオ・ペレスも2番手に続いて、レッドブル・レーシングはフロントローを独占した。

2024年F1第5戦中国GPの予選でトップ10入りしたドライバーのコメント。

マックス・フェルスタッペン（レッドブル）が開幕から5戦連続となるポールポジションを獲得。セルジオ・ペレスも2番手に続き、フロントローを独占したレッドブル・レーシングにとって通算100回目のポールポジション獲得となった。