F1

ルイス・ハミルトン（メルセデス）は、2022年を未勝利で終えてランキング6位とワークトリザルトで終えたが、F1キャリアで最悪のシーズンは2011年だったと語る。

7回のF1ワールドチャンピオンであるルイス・ハミルトンは、2022年に9回の表彰台を獲得したが、W13の競争力に苦しみ、16年のF1キャリアで初めて勝利とポールポジションを獲得できず、2007年にF1デビューして以来初めてチャンピオンシップでトップ5入りを逃した。

レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、F1を引退したセバスチャン・ベッテルが、ドライバーとして、もしくはチーム代表としてF1に戻ってくる可能性があると考えている。

4回のF1ワールドチャンピオンであるセバスチャン・ベッテルは、2022年のF1アブダビGPで299戦目となる最後のF1スタートを切り、57回のポールポジション（歴代4位）、53勝（歴代3位）、122回の表彰台（歴代3位）を獲得した輝かしいF1キャリアに終止符を打った。

松井沙麗（12歳）が、フェラーリ・ドライバー・アカデミー（FDA）の女性メンバーを選考する『FIA Girls on Track - Rising Stars』のジュニアドライバー枠の最終過程に進出した。

FIA（国際自動車連盟）のWomen in Motorsport委員会の革新的な才能発掘・養成プログラムである『FIA Girls on Track - Rising Stars』を立ち上げた。

ニコ・ヒュルケンベルグは、来年ハースF1チームでケビン・マグヌッセンのチームメイトになることについて「まったく心配していない」と主張しえいる。

35歳のニコ・ヒュルケンベルグは2023年、同じドイツ人のミック・シューマッハの後任としてF1に復帰する。だが、ハースF1チームの代表であるギュンター・シュタイナーはミック・シューマッハに厳しすぎたと考える人もいる。

F1ワールドチャンピオンを2連覇したマックス・フェルスタッペンは、2023年のF1シーズンも王者の証である“カーナンバー1”を使い続けることを選択。「存在する中で最も美しいナンバー」だと語る。

2014年以来、すべての F1 ドライバーは、自由に選択できるパーマネントなレースナンバーを使用しており、グリッドに到着した新しいドライバーも彼らの“生涯”のナンバーを選択している。

ダニエル・リカルドが、2023年にレッドブルF1と“サードドライバー”と契約したことが発表された。基本的にグランプリ週末に関与しないその契約には“大人の事情”が推測させる。

レッドブルは、リザーブドライバーとしてのポジションを用意しており、2023年はF2をランキング3位で終えてF1スーパーライセンスの資格を満たしたリアム・ローソンとデニス・ハウガーが務める。リザーブドライバーは、各グランプリに帯同、もしくはレース週末にファクトリーでシミュレーターでチームの作業を支援するためにスケジュールを拘束される。

角田裕毅が、ピエール・ガスリーから念願だった自宅へ招待された。

2022年F1最終戦アブダビGPが終了し、アルファタウリF1は動画と投稿。ピエール・ガスリーがアルピーヌF1チームに移籍することで、今季限りでパドックで有名な“ブロマンス（男の友情）”で知られた角田裕毅との“コンビ解消”となる二人がチームメイトとして最後のビデオメッセージを届けた。

セバスチャン・ベッテルは、F1アブダビGPでのラストレースで、かつてのライバルであるフェルナンド・アロンソの緊張を感じ取ることができたと語る。

4回のF1ワールドチャンピオンであるセバスチャン・ベッテルは、299戦目となる最後のF1スタートでポイントを獲得。、57回のポールポジション（歴代4位）、53勝（歴代3位）、122回の表彰台（歴代3位）を獲得した輝かしいF1キャリアに終止符を打った。

7回のF1ワールドチャンピオンであるルイス・ハミルトン（メルセデス）が、日産 スカイライン GT-R（BNR34）で首都高ドライブとドーナツターンを楽しむ動画を投稿した。

今年10月にルイス・ハミルトンはInstagramに「わナンバー」のR34 GT-Rの画像を投稿して話題になっていた。どうやらレンタカーでGT-Rを借りていたようだ。