2023年09月のF1情報を一覧表示します。
カルロス・サインツ F1イタリアGP初日トップ「先週と同じクルマなので当惑」
2023年9月2日
カルロス・サインツJr.は、フェラーリのホームレースであるイタリアGPの金曜プラクティスでトップタイムを記録して29歳の誕生日を迎え、ザントフォールトでの痛みを伴う週末に続いて週末の順調なスタートは驚きだったと認めた。
前戦オランダGPでは、チームメイトのシャルル・ルクレール(1周目の衝突の後にダメージでリタイア)とともに週末を通じてSF-23を飼いならすために奮闘したものの、サインツはそのような状況かでなんとか5位入賞を果たしていた。
前戦オランダGPでは、チームメイトのシャルル・ルクレール(1周目の衝突の後にダメージでリタイア)とともに週末を通じてSF-23を飼いならすために奮闘したものの、サインツはそのような状況かでなんとか5位入賞を果たしていた。
ペレス F1イタリアGP初日にクラッシュも「ここしばらくでベストな金曜日」
2023年9月2日
レッドブル・レーシングのセルジオ・ペレスは、プラクティス2セッションの終盤にグラベルでスピンを喫したにもかかわらず、イタリアGPの金曜日を「ここしばらくでベスト」と評した。
ペレスは、金曜日の両セッションを3番手で終え、FP2ではチームメイトのマックス・フェルスタッペンにコンマ1秒差をつけていた。しかし、ペレスの午後のセッションはパラボリカ・コーナーでスピンを喫し、RB19がグラベルトラップでストップして終わった。
ペレスは、金曜日の両セッションを3番手で終え、FP2ではチームメイトのマックス・フェルスタッペンにコンマ1秒差をつけていた。しかし、ペレスの午後のセッションはパラボリカ・コーナーでスピンを喫し、RB19がグラベルトラップでストップして終わった。
アロンソ F1イタリアGP初日談「周回数が少なくてファンに申し訳ない」
2023年9月2日
フェルナンド・アロンソは、限られたタイヤセットによって走行時間がわずかに短縮されたことで、金曜日にモンツァでイタリアGPを観戦したファンに申し訳ないと語った。
今週末はATA(Alternative Tyre Allocation:代替タイヤ配分方式)が適用され、各ドライバーには通常13セットのドライタイヤが11セットに減らされる。初日の2回のプラクティスセッションの合計周回数は880周で、昨年のモンツァでの金曜日より136周少なかった。
今週末はATA(Alternative Tyre Allocation:代替タイヤ配分方式)が適用され、各ドライバーには通常13セットのドライタイヤが11セットに減らされる。初日の2回のプラクティスセッションの合計周回数は880周で、昨年のモンツァでの金曜日より136周少なかった。
フェルスタッペン F1イタリアGP初日談 「低速から高速まで微調整が必要」
2023年9月2日
マックス・フェルスタッペンは、F1イタリアGPでのトリッキーな金曜日を5番手タイムで終えて「全体像」が欠けていると感じていると語る。
予選でのタイヤ使用義務を定めたATA(Alternative Tyre Allocation:代替タイヤ配分方式)に基づき、F1チームがタイヤ配分の削減に苦戦するなか、フェルスタッペンは最初のセッションをハードタイヤでファステストラップを記録してトップで終えた。
予選でのタイヤ使用義務を定めたATA(Alternative Tyre Allocation:代替タイヤ配分方式)に基づき、F1チームがタイヤ配分の削減に苦戦するなか、フェルスタッペンは最初のセッションをハードタイヤでファステストラップを記録してトップで終えた。
MotoGP:アレイシ・エスパルガロが初日トップタイム/ カタルーニャGP
2023年9月2日
MotoGP 第11戦カタルーニャGPのプラクティスが9月1日(金)にバルセロナ-カタルーニャ・サーキットで行われ、アレイシ・エスパルガロが初日のトップタイムをマークした。
気温28度、路面温度47度のドライコンディションの中、フリープラクティス1で1番手発進したアレイシ・エスパルガロがセクター1からセクター4まで、トラックの全てのパーシャルで最速時計を刻み、週末2度目、今季6度目のトップタイムをマークした。
気温28度、路面温度47度のドライコンディションの中、フリープラクティス1で1番手発進したアレイシ・エスパルガロがセクター1からセクター4まで、トラックの全てのパーシャルで最速時計を刻み、週末2度目、今季6度目のトップタイムをマークした。
ランド・ノリス F1イタリアGP初日2番手も「タイムほど良くはない」
2023年9月2日
ランド・ノリスは、マクラーレンがイタリアGP初日の目を引くプラクティスタイムほど優れているとは考えていない。
モンツァでの第2セッションで、ノリスはフェラーリのカルロス・サインツにわずか0.019秒差で2番手、オスカー・ピアストリは0.190秒差の4番手となった。
モンツァでの第2セッションで、ノリスはフェラーリのカルロス・サインツにわずか0.019秒差で2番手、オスカー・ピアストリは0.190秒差の4番手となった。
リアム・ローソン 「F1の予選ではF2のような茶番が起きないことを願う」
2023年9月2日
リアム・ローソンは、モンツァでのF2セッションで繰り広げられた混乱によって、2度目のF1予選の経験が損なわれないことを願っている。
イタリアGPの週末を通じで、長年にわたって「スピードの殿堂」と呼ばれるモンツァは、パラボリカに向かうストレートのトウがタイムを出すために重要なサーキットとなってきた。
イタリアGPの週末を通じで、長年にわたって「スピードの殿堂」と呼ばれるモンツァは、パラボリカに向かうストレートのトウがタイムを出すために重要なサーキットとなってきた。
ランス・ストロール F1イタリアGP初日談 「1周も完了できていないので…」
2023年9月2日
ランス・ストロールは、F1イタリアGP初日のフリー走行でタイムを記録することができなかった。
FP1はルーキー枠に出走したフェリペ・ドルゴビッチにマシンを譲ったストロールは、FP2の開始早々に燃料システムのトラブルによってコース上でストップ。チームはセッション内で修理することができず、初日はタイムを記録することなく終えることになった。
FP1はルーキー枠に出走したフェリペ・ドルゴビッチにマシンを譲ったストロールは、FP2の開始早々に燃料システムのトラブルによってコース上でストップ。チームはセッション内で修理することができず、初日はタイムを記録することなく終えることになった。
角田裕毅 F1イタリアGP初日談 「トップ10にはまだコンマ数秒足りない」
2023年9月2日
角田裕毅は、F1イタリアGP初日のフリー走行を14番手で終えた。
高速モンツァ仕様のいくつかのアップデートを投入したAT04で、角田裕毅はFP1を9番手と好発進したが、FP2では14番手に後退。ストレートスピードではステップを果たしたと語る角田だが、まだコンマ数秒を見つける必要があると語る。
高速モンツァ仕様のいくつかのアップデートを投入したAT04で、角田裕毅はFP1を9番手と好発進したが、FP2では14番手に後退。ストレートスピードではステップを果たしたと語る角田だが、まだコンマ数秒を見つける必要があると語る。