F1

メルセデスF1チームは、F1スペインGPで導入したアップグレードによってW13が改善したと信じていたが、シーズン中盤に苦戦したことは「大きな失望だった」と語った。

メルセデスF1チームは、2022年の新しいテクニカルレギュレーションに基づいて設計されたW13でポーパシング/バウンシングに苦しみ、シーズン序盤のフォームは台無しになった。

アストンマーティンF1チーム は、ペドロ・デ・ラ・ロサをチームアンバサダーに任命したことを発表した。

51歳のペドロ・ペドロは 1999年から2012年にかけてF1でのキャリアを成功させ、5つのチームで104のグランプリに参戦し、特に2006年のF1ハンガリーGPで素晴らしい2位を獲得している。

セバスチャン・ベッテルは、F1日本GPでのかつてのF1ライバルであるフェルナンド・アロンソとのバトルを振り返り、鈴鹿サーキットの最終シケインでの6位争いでアロンソが「少しアグレッシブだった」と語った。

フェルナンド・アロンソは、レース終盤に新しいインターミディエイトのに交換したことで、ライバルよりも大幅なペースアドバンテージを獲得し、ピットストップで失ったポジションを取り戻し、セバスチャン・ベッテルを射程圏内に捕えた。

マックス・フェルスタッペンは、フェラーリのライバルであるシャルル・ルクレールとのポイント差を大きく引き離した7月の第12戦F1フランスGP後に今年のワールドチャンピオンで獲得できると考えたと語る。

マックス・フェルスタッペンは、日曜日のF1日本GPでの勝利によって4レースを残して2回目のF1ドライバーズチャンピオンシップを決めた。

元F1ワールドチャンピオンのミカ・ハッキネンは、F1日本GPでの回収車両のトラック侵入事故を「懸念事項」だと語る。

天候の悪化により、レースはスタート直後に赤旗が提示され、オープニングラップでクラッシュしたカルロス・サインツJr.の損傷したフェラーリを取り除くためにクレーンがトラックに登場した。

角田裕毅は、アルファタウリF1のチームリーダーになるには、コース上でのミスを減らす必要があると認める。

2023年、スクーデリア・アルファタウリで3年目を迎える角田裕毅はは、チームで最も経験豊富な F1 ドライバーとなる。ピエール・ガスリーがアルピーヌF1チームに移籍し、ニック・デ・フリースが加入する。

セバスチャン・ベッテルは、F1を引退した後、いずれ誰にも自分のことを覚えていない時代はやって来るだろうと語る。

セバスチャン・ベッテルは、2022年シーズンの終わりにF1を引退し、15年間のスポーツでの任務に終止符を打つ。その間、ベッテルはこのF1で最も成功したドライバーの 1 人となった。

ニック・デ・フリースは、2つ年下のマックス・フェルスタッペンを「兄のような存在」だと苦笑いする。

2023年にピエール・ガスリーの後任としてアルファタウリでF1デビューすることが決定したニック・デ・フリース。27歳のデ・フリースは“遅咲き”かもしれないが、同じオランダ出身で25歳の“兄”であるマックス・フェルスタッペンは、F1でのブレイクに至るまで重要なアドバイザーだった。

レッドブル・レーシングのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、2度目のF1ワールドチャンピオンを獲得したマックス・フェルスタッペンが今シーズンに一人だけ「別次元」にいると考えている。

マックス・フェルスタッペンは、先週末の鈴鹿でF1日本GPで圧倒的な勝利を収め、2022年のF1ワールドチャンピオンを獲得した。レース距離が40分に短縮されたことで、チェッカーフラッグの後にフルポイントが与えられるかどうかについて多少の混乱があったが、昨年のアブダビフィナーレとは異なり、論争によって成功が曇ることはなかった。