F1

ジェンソン・バトンが、SUPER GTの鈴鹿1000kmへの意気込みを語った。

元F1チャンピオンのジェンソン・バトンは、8月26・27日に鈴鹿サーキットで開催されるSUPER GT 第6戦 “SUZUKA 1000km THE FINAL”のGT500クラスにTEAM MUGEN(MOTUL MUGEN NSX-GT)の武藤英紀、中嶋大祐とトリオを組み、第3ドライバーとして参戦することが決定している。

ロン・デニスは、保有していたマクラーレンの株式を売却。取締役も辞任し、マクラーレンから完全に離脱した。

昨年11月、ロン・デニスは、同じマクラーレンの株主であるマンスール・オジェとマムタラカトと争った後、マクラーレンの取締役会によって会長兼CEOを解任され、その後は“ガーデニング休暇”に置かれていた。

MotoGP 第9戦 ドイツGPのフリー走行2回目が30日（金）にザクセンリンクで開催され、エクトル・バルベラ（レアーレ・エスポンソラマ・レーシング）が最速タイムを記録した。

ウエットコンディションとなったフリー走行2回目。エクトル・バルベラは雨が止んでコースが乾き始めたセッション後半に1分28秒115を記録。2番手には0.063秒差でマルク・マルケス（レプソル・ホンダ）、3番手にはダニ・ペドロサ（レプソル・ホンダ）が続いた。

ウィリアムズは、元マクラーレンのデイブ・レディングが7月17日付でチームマネージャーとして加入することを発表した。

ジャガー、スチュワート、ベネトンで仕事をしてきたデイブ・レディングは、2001年にシステムエンジニアとしてマクラーレンに加入。いくつかの職務を経て、2009年にチームマネージャーに就任。今年、マクラーレンを離脱していた。

フェリペ・マッサは、2018年についての交渉は急いではいないと語る。

昨年、引退を表明し、フォーミュラEへの転向を考えていたフェリペ・マッサだが、バルテリ・ボッタスがメルセデスに移籍したことでウィリアムズから説得され、引退を撤回して今年もF1参戦を継続することになった。

ロマン・グロージャンは、2018年にフェラーリに移籍することを除外していない。

昨年、ロマン・グロージャンはロータスから新チームのハースに移籍。それはハースの密接な技術パートナーであるフェラーリへの将来的な移籍を見据えてのものだとの推測を生んだ。

SUPER GTの公式テストが30日（金）、鈴鹿サーキットでが始まった。8月26・27に開催される第6戦「鈴鹿1000km」およびシリーズ後半戦に向けての重要なテストだが、梅雨前線が北上したこともあり、鈴鹿の午前はあいにくの雨模様となった。

雨の上がった午後の走行後半にはコースもドライとなり、No.23 MOTUL AUTECH GT-R（松田次生/ロニー・クインタレッリ）が1分47秒944の最速タイムを記録。GT300クラスではNo.3 B-MAX NDDP GT-R（星野一樹/高星明誠）の1分58秒379がクラスベストとなった。

MotoGP 第9戦 ドイツGPのフリー走行1回目が30日（金）にザクセンリンクで開催され、アンドレア・ドヴィツィオーゾ（ドゥカティ・チーム）が最速タイムを記録した。

アンドレア・ドヴィツィオーゾは1分21秒599を記録。2番手には0.038秒差でマーベリック・ビジャーレス（モビスター・ヤマハ）、3番手には0.190秒差でダニ・ペドロサ（レプソル・ホンダ）が続いた。

今週末のグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードで、ニック・ハイドフェルド（マヒンドラ）が、フォーミュラEチームの中で初めてシーズン4のクルマを公の場で走らせる。

M4エレクトロは非公開テストで着々と準備をしてきたが、今回初めて公開コースで走ることになる。

ニック・ハイドフェルドはグッドウッド・ハウスでは馴染みの顔。1999年にマクラーレンF1カーで最速記録(41.60秒)を出し、その記録は未だに破られていない。