F1

ジャン・エリック・ベルニュは、2016年にキミ・ライコネンが座るフェラーリのレースシートを狙っていることを認めた。

レッドブルの育成ドライバーとして活動してきたジャン・エリック・ベルニュは、昨年末でトロ・ロッソのレギュラーを外され、今季はテストドライバーとしてフェラーリに加入。しかし、リザーブドライバーはすでに元ザウバーのエステバン・グティエレスに決まっている。

ヴェンチュリーからフォーミュラEに参戦するニック・ハイドフェルドが、ヘルメットに関するこだわりを語った。

「何年もの間にヘルメットのデザインはちょっと変えてきたけど、今はこのデザインに落ち着いている。メインは黒と赤のクロムで、ドイツの国旗からヒントを得ている」とニック・ハイドフェルドは語る。

フォーミュラE 第4戦 アルゼンチンの決勝レースが、ブエノスアイレスの市街地コースで行われた。

レースは、上位勢に相次ぐクラッシュが発生するなど荒れた展開。さらに終盤には目まぐるしい順位変更がみられた。

優勝はアムリン・アグリのアントニオ・フェリックス・ダ・コスタ。アムリン・アグリにとってフォーミュラE初優勝となった。

日産は、米航空宇宙局（NASA）と自動運転車を共同開発すると発表した。

日産の米シリコンバレー研究所とカリフォルニア州のNASAのエイムズ研究所が自動運転システムやソフトウエア分析などを共同開。2015年末までに試作車をつくり、NASAの施設で実証実験を始める。

契約は5年。日産は2016年から自動運転技術を段階的に実用化し、2020年までにほぼ完全な自動運転車の市販を目指す。

フォーミュラE 第4戦 アルゼンチン ブエノスアイレス大会の予選が開催された。

ポールポジションを獲得したのはe.damsのセバスチャン・ブエミ、2位にはハイメ・アルグエルスアリ（ヴァージン）、3位にはニック・ハイドフェルド（ヴェンチュリー）が続いた。

フォーミュラEの決勝レースは、このあと深夜3時30分かあBS朝日で放送される。

ルノーは、今週FIAが発表したF1スーパーライセンスの基準に不満を抱いており、FIAに対して話し合いを求めている。

ルノーのジュニア・シングルシーター・カテゴリーであるフォーミュラ・ルノー3.5は、ヨーロッパF3やGP3よりも発給ポイントが低く設定されており、フォーミュラ・ルノー2.0は後退傾向にあるF4よりも低かった。

フォーミュラEのCEOを務めるアレハンロド・アガグは、フォーミュラEをF1スーパーライセンスのポイントを獲得できるカテゴリーから除外するというFIAの決定に納得していると述べた。

FIAが発表したスーパーライセンスポイントのシングルシーターシリーズのカテゴリーにフォーミュラEは含まれていなかった。

フェラーリは、2015年F1マシンを1月30日（金）にオンラインで公開することを発表した。その2日後にはヘレスで初回の公式テストがスタートする。

「フェラーリはスクーデリアのWebサイトおよびデジタルとソーシャルの各プラットフォームを通じて1月30日（金）にF1マシンを公開する」とフェラーリは声明で述べた。

元メルセデスのテストドライバーであるサム・バードは、F1チームはもはや世界で最高のドライバーを捜してはおらず、ペイドライバーにしか追い求めていないと述べた。

28歳のサム・バードは、最近までメルセデスのシミュレータードライバーを務めながら、GP2で勝利を収め、F1ドライバーへのドアをノックし続けてきたが、現在では活動の場をフォーミュラEに移し、ヤルノ・トゥルーリやジャン・エリック・ベルニュといった元F1ドライバーと戦っている。