2024年F1 アメリカGP 決勝:FACTS AND STATS
2024年F1 アメリカGPの決勝は、フェラーリファンにとって素晴らしい結果となった。スクーデリアはシャルル・ルクレールとカルロス・サインツで圧倒的なワンツーフィニッシュを達成しただけでなく、チームのエンジンは、グリッド唯一のアメリカチームがアメリカ大陸で過去最高の成績を収めることにも貢献した。
サーキット・オブ・ジ・アメリカズからの興味深い洞察をさらにいくつか紹介。
■ フェラーリにとって、ミハエル・シューマッハとフェリペ・マッサが組んだ2006年のインディアナポリス以来、アメリカでのワンツーフィニッシュとなった。
■ フェラーリにとって、この10年間で3度目のワンツーフィニッシュであり、過去14年間で6度目のワンツーフィニッシュとなった。
■ ルクレールの勝利は、今週初めに27歳の誕生日を迎えた後の出来事だった。
■ ルクレールは、今日4番グリッドからスタートした。また、モンツァでの最後のレース勝利も4番グリッドからだった。
■ ルクレールは、今日までオースティンで4周しかリードしたことがなかった。
■ ここ2年連続で、グリッドトップ3位外から優勝者が誕生している(2023年はフェルスタッペンが6位から優勝)。
■ ルクレールは、オースティンでフロントロー(4番グリッド)からスタートして1周目をリードした初のドライバーとなった。
■ カルロス・サインツJr.は、もう1台のフェラーリで2位となり、今季のオーストラリアGPで優勝して以来の最高成績を収めた。
■ サインツはこれで7戦連続表彰台なしの記録に終止符を打った。
■ レッドブルのマックス・フェルスタッペンは、先行するドライバーのタイムペナルティにより3位フィニッシュを果たした。2017年にはタイムペナルティにより3位フィニッシュを逃していた。
■ フェルスタッペンがオースティンで優勝を逃したのは2019年以来初めてのことだった(それ以来、彼はグランプリレースとスプリントレースで連続優勝を果たしている)。
■ フェルスタッペンはウィナーから19.412秒遅れでゴールし、夏休み以降で最も優勝に近づいた。
■ フェルスタッペンは過去9回のグランプリで未だ優勝を果たせていない。
■ マクラーレンのランド・ノリスは5秒のタイムペナルティにより表彰台を逃したが、4位でフィニッシュした。
■ ノリスはドライバーズ選手権でフェルスタッペンに57ポイント差をつけられている。
■ マクラーレンのチームメイト、オスカー・ピアストリは5位でフィニッシュし、過去9回のグランプリで160ポイントを獲得し、トップスコアラーの座を維持した。
■ メルセデスのジョージ・ラッセルはピットレーンからのスタートだったが、予選順位と同じ6位でフィニッシュした。
■ セルジオ・ペレスは7位でフィニッシュし、レッドブルのドライバーとしては2019年以来の最悪のオースティンでの結果となった。
■ ニコ・ヒュルケンベルグは8位で、ホームグランプリでの最高成績をハースにもたらした。
■ ハースは2018年の中盤以来、4レース連続でポイントを獲得した。
■ RB復帰後、リアム・ローソンは9位でキャリア最高位タイ(2023年シンガポール)に並んだ。
■ ウィリアムズでは、フランコ・コラピントが4戦連続でポイントフィニッシュを果たし、10位入賞を果たした。
■ コラピントはレースのファステストラップを残り3周までキープしていた。
■ ケビン・マグヌッセンは2台目のハースで11位となり、チームは今季8度目となるグランプリ11位入賞を果たした。
■ ルイス・ハミルトンは3周目でリタイアしたが、これまではアメリカでのレースで完走できなかったことは一度もなかった(インディアナポリス1回、オースティン11回、マイアミ3回、ラスベガス1回)。
■ メルセデスにとって、オースティンでのF1レースで完走できなかったのは初めてのことだった。
■ ハミルトンにとっては、2023年のカタールGPの第1コーナーでリタイアして以来、最も短いレース(2周を終えた時点)となった。
■ ハミルトンのリタイアにより、10レース前のカナダGP以来初めてセーフティカーが導入された。
カテゴリー: F1 / F1アメリカGP
サーキット・オブ・ジ・アメリカズからの興味深い洞察をさらにいくつか紹介。
■ フェラーリにとって、ミハエル・シューマッハとフェリペ・マッサが組んだ2006年のインディアナポリス以来、アメリカでのワンツーフィニッシュとなった。
■ フェラーリにとって、この10年間で3度目のワンツーフィニッシュであり、過去14年間で6度目のワンツーフィニッシュとなった。
■ ルクレールの勝利は、今週初めに27歳の誕生日を迎えた後の出来事だった。
■ ルクレールは、今日4番グリッドからスタートした。また、モンツァでの最後のレース勝利も4番グリッドからだった。
■ ルクレールは、今日までオースティンで4周しかリードしたことがなかった。
■ ここ2年連続で、グリッドトップ3位外から優勝者が誕生している(2023年はフェルスタッペンが6位から優勝)。
■ ルクレールは、オースティンでフロントロー(4番グリッド)からスタートして1周目をリードした初のドライバーとなった。
カルロス・サインツJr.にとっては、3月以来のベストレースリザルトとなった。
■ カルロス・サインツJr.は、もう1台のフェラーリで2位となり、今季のオーストラリアGPで優勝して以来の最高成績を収めた。
■ サインツはこれで7戦連続表彰台なしの記録に終止符を打った。
■ レッドブルのマックス・フェルスタッペンは、先行するドライバーのタイムペナルティにより3位フィニッシュを果たした。2017年にはタイムペナルティにより3位フィニッシュを逃していた。
■ フェルスタッペンがオースティンで優勝を逃したのは2019年以来初めてのことだった(それ以来、彼はグランプリレースとスプリントレースで連続優勝を果たしている)。
■ フェルスタッペンはウィナーから19.412秒遅れでゴールし、夏休み以降で最も優勝に近づいた。
■ フェルスタッペンは過去9回のグランプリで未だ優勝を果たせていない。
■ マクラーレンのランド・ノリスは5秒のタイムペナルティにより表彰台を逃したが、4位でフィニッシュした。
■ ノリスはドライバーズ選手権でフェルスタッペンに57ポイント差をつけられている。
■ マクラーレンのチームメイト、オスカー・ピアストリは5位でフィニッシュし、過去9回のグランプリで160ポイントを獲得し、トップスコアラーの座を維持した。
■ メルセデスのジョージ・ラッセルはピットレーンからのスタートだったが、予選順位と同じ6位でフィニッシュした。
■ セルジオ・ペレスは7位でフィニッシュし、レッドブルのドライバーとしては2019年以来の最悪のオースティンでの結果となった。
ルイス・ハミルトンにとって初のアメリカでのリタイアとなった。
■ ニコ・ヒュルケンベルグは8位で、ホームグランプリでの最高成績をハースにもたらした。
■ ハースは2018年の中盤以来、4レース連続でポイントを獲得した。
■ RB復帰後、リアム・ローソンは9位でキャリア最高位タイ(2023年シンガポール)に並んだ。
■ ウィリアムズでは、フランコ・コラピントが4戦連続でポイントフィニッシュを果たし、10位入賞を果たした。
■ コラピントはレースのファステストラップを残り3周までキープしていた。
■ ケビン・マグヌッセンは2台目のハースで11位となり、チームは今季8度目となるグランプリ11位入賞を果たした。
■ ルイス・ハミルトンは3周目でリタイアしたが、これまではアメリカでのレースで完走できなかったことは一度もなかった(インディアナポリス1回、オースティン11回、マイアミ3回、ラスベガス1回)。
■ メルセデスにとって、オースティンでのF1レースで完走できなかったのは初めてのことだった。
■ ハミルトンにとっては、2023年のカタールGPの第1コーナーでリタイアして以来、最も短いレース(2周を終えた時点)となった。
■ ハミルトンのリタイアにより、10レース前のカナダGP以来初めてセーフティカーが導入された。
カテゴリー: F1 / F1アメリカGP