アルファタウリF1、2024年にヒューゴ・ボスが命名権を取得との報道
アルファタウリを所有するレッドブルは、元ミナルディとトロロッソだったジュニアF1チームの完全売却には興味を示しておらず、Formula.Huは約10億ドルの売却提案が拒否されたと伝えている。
その代わりにレッドブルは、現在2016年に設立された同社のアパレルブランドの名を冠したチームの新たなヘッドラインスポンサーを獲得しようとしている。
複数の情報筋は、RacingNews365とFormula.Huに対し、ヒューゴ・ボスがアルファタウリF1チームのタイトルスポンサーになる交渉を行っていることを認めた。
レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーであるヘルムート・マルコは今年初め、2024年にレッドブル第2チームの名前変更が検討されているとRacingNews365に明かしている。
ファエンツァを本拠地とするチームでは、長年チームプリンシパルを務めてきたフランツ・トストが退任するなど、大きな変化が起きている。
後任には元フェラーリのスポーティングディレクターのローラン・メキースが就任し、元FIA（国際自動車連盟）事務局長のピーター・バイエルも新たな役職に就いている。
ヒューゴ・ボスは、トミー・ヒルフィガーで6年間同じような役割を担い、メルセデスのF1ドライバーで7度の世界チャンピオンであるルイス・ハミルトンと密接に仕事をしたダニエル・グリーダーが、2021年6月に就任しており、彼がF1プログラムを推進しているとされる。
トミー・フィルフィガーは、このコラボレーションによって、より若く多様なファン層と再びつながることができたが、ダニエル・グリーダーは、ヒューゴ・ボスの経営に携わる際、同じ道を歩むつもりはないと認めている。
むしろ、アメリカ生まれの実業家は、スポーツ市場がヒューゴ・ボス・ブランドを成長させ続ける鍵であり、また、Netflixの番組『Drive to Survive』によって、グランプリレースを観戦する女性の数が急増していることから、男性市場と女性市場の両方に対応できると考えている。
ヒューゴ・ボスに入社した当初、グリーダーは2025年までに売上高を年間40億ドル程度まで引き上げたいと考えていたが、予想を上回る売上高を達成したことで、同じ時期に年間50億ドルという再調整を行うことになった。マクラーレンやメルセデスのチームと長期契約を結んだことで、スポーツ界における存在感が高まり、その存在感も高まっている。
RacingNews365とFormula.Huの情報筋によると、グリーダーはヒューゴ・ボスの傘下に衣料品ブランドを増やし、その規模を拡大したいという意向を示しており、まだ若く新興のアルファタウリもポートフォリオに加えるのが理想的だという。
取引が完了した場合、2024年シーズンからチームがどのような名前を名乗ることになるのかはまだ不明だ。
現在、ヒューゴ・ボスは複数のマーケティング戦略を持っており、「ヒューゴ（HUGO）」や「ボス（BOSS）」、あるいは「ボス・オレンジ（BOSS Orange）」といったブランド名が可能だ。
2023年現在、ヒューゴ・ボスは、アストンマーティンF1チームのパートナーであり、広報担当者は「当社のBOSSブランドはアストンマーティンの公式ファッションパートナーであり、今後もそうあり続けるだろう」とFormula.Huに説明。
だが、アルファタウリの買収の可能性やアルファタウリF1チームのスポンサーシップに関するさらなる質問には答えなかった。
ヒューゴ・ボスが最有力候補に挙がっている一方で、現在のスポンサーであるオーレンもアルファタウリのメインスポンサー兼タイトルスポンサーになることに興味を示しているという。
サウジアラビアのアラムコが一部を所有するこの石油会社はレッドブルと交渉中で、現在、ポーランドの企業であるレッドブルの赤いアクセントは、ダニエル・リカルドと角田裕毅がドライブするマシンにすでに目立つように施されている。
情報筋によると、レッドブルは現在ヒューゴ・ボスやオーレン以外とは交渉していないようだが、その可能性は排除できない。
しかし、2024年シーズンを目前に控えた今、タイトルスポンサーについては早急に明確化する必要がある。
RacingNews365とFormula.Huは、レッドブルが9月に最終決定を下す予定で、ヒューゴ・ボスとオーレンの両方がチームのスポンサーになるという第3の選択肢もあり得るとしている。
だが、ヒューゴ・ボスはチームの単独命名権に全力を注ぐと理解されており、この件に詳しい情報筋によると、オーレンは役割を拡大しないだけでチームとの関係を継続することになると見ている。
カテゴリー： F1 / スクーデリア・アルファタウリ
