アルファタウリF1代表 「予算上限のルール変更には適切な方法が必要」
2021年のF1世界選手権は、F1が新しい予算上限と金融規制の下でレースを行う最初の年であり、各チームの支出はシーズンあたり1億4500万ドルに制限されている。
金融規則の範囲内で、FIA（国際自動車連盟）は、罰金、軽微なスポーティングペナルティ、重大なスポーティングペナルティ、または強化された監視を介して、違反に対してチームを制裁することが許可されている。
しかし、先週、手続き違反に対するスポーティングペナルティの導入に関する議論で、アルファタウリ、レッドブル、フェラーリの3チームがサポートを示さなかったことが明らかになった。
フェラーリF1のチーム代表を務めるマッティア・ビノットは後に、スポーティングペナルティの使用には反対していなかったが、変更を推し進める前により明確にすることを望んでいると説明した。
アルファタウリ・ホンダF1のチーム代表を務めるフランツ・トストは、マッティア・ビノットのコメントを繰り返し、提案された変更について明確にする責任は現在FIAにあると述べた。
「かなり明確なことだ。これはシーズン中の変化であり、シンプルに我々が要求したの説明だ。我々は今、FIAがそれを考え出すのを待っている」とアルファタウリ・ホンダF1の立場についてフランツ・トストは語った。
「そこから、続行する方法を決定していくつもりだ」
「これは機密コンテンツであるため、ここでは詳しく説明しないが、アルファタウリはコスト上限やコスト上限の修正にばまったく反対していない」
「しかし、それは適切な方法で行われる必要があり、FIAがｓこで何を望んでいるかを詳細に定義する必要がある」
「したがって、我々はその説明を求めた」
金融規制の微調整案をめぐるF1チームとFIAの間の協議は、今後数週間続く予定となっている。
現在、F1チームによって議論されている別の分野は、金融規制の範囲外である支出に新たな制限を課す提案となるドライバーのサラリーキャップに関連したものとなっている。
フランツ・トストは、その変更を求める主要な声の一人であり、「両方のドライバーあわせて3000万ドル」の良い着陸地点であると思っていると語った。
「これは議論中であり、いつものように、さまざまなチームがどれだけの財源を持っているか、そして、我々がどの方向に進むかによって異なる」とフランツ・トストは語った。
アストンマーティンF1のチーム代表を務めるオトマー・サフナウアーもその意見を支持しているが、ハースF1のチーム代表を務めるギュンター・シュタイナーは、数字を提案する前に“もっと多くの作業が必要”だと感じていると語っている。
カテゴリー： F1 / スクーデリア・アルファタウリ / ホンダF1
