アルファタウリ・ホンダF1 技術代表 「2021年は空力が鍵を握る」
新型コロナウイルスのパンデミックにより、当初計画されていた新F1レギュレーションの導入は1年延期となった。それに伴い、2021年のF1マシン開発は凍結され、各F1チームにはアップグレードに使用できるトークンが2つだけ与えられた。
ただし、空力開発は分離され、F1チームは空力に関しては自由に進めることができる。ジョディ・エギントンは、トークンの使用方法よりも、空力で実施することの方が重要だと考えている。
「結局のところ、空力はまだトークンによって厳しく制御されていない」とジョディ・エギントンは語った。
「新しいノーズを選択することもできたが、レギュレーションのフロアの後方部分を除く他のほぼすべての側面が同じである場合、ノーズが空力コンセプトを作成または破壊することはない。シャシーを少しいじることはできる」
「マクラーレン以外の誰もが同じPUを継続すると思っており、マクラーレンのトークンはすべてそれらを統合することになる。彼らはそのパワーユニットを適合させる必要がある。彼らには妥協と報酬があると確信してりうが、それが彼らに何をもたらすのかは詳細にはわからない」
「いいえ、トークンが空力コンセプトの差別化要因であるとは思わない。やはり王様はエアロだ。誰もが自分のトークンを何らかのことに使用するが、それが順位を決定するための重要な差別化要因ではないと思う」
2020年は、アルファタウリ・ホンダF1はレースに勝利し、バックマーカーよりもはるか前のランキング7位という大成功のシーズンとなった。
ジョディ・エギントンは、アルファタウリ・ホンダF1の2021年のF1世界選手権の目標はトップ5に入ることだと語る。
「再びミッドフィールドは非常に拮抗すると思っているが、順位はわからない」とジョディ・エギントンは付け加えた。
「正直言って、去年の冬は誰かに順位を言う準備さえできていなかった！ 自分たちの目標は分かっている。目標を達成すれば、我々は戦いに絡めると思う。目標はトップ5に入ることだ。今年、昨年と同じ一歩を踏み出すことができれば、それが我々のやるべきことだと思う」
「しかし、明らかにダウンフォースを制限するために後方のフロアで規制が変更されたため、やるべきことがもう少しある。ほぼ同じようで、同じではない。挽回すべきいくつかの変更がある」
「誰かがミスをしない限り、タイトな戦いになるはずだ。ミスをするのが我々ではないことを願っている！」
アルファタウリ・ホンダは、昨年マシンに2019年のレッドブル RB15のリア周りを使用していたため、トークンを使用せずに2020年のレッドブル RB16にアップデートすることがレギュレーションで許されていたが、チームは2020年のリア周りに手を加えずに2021年F1マシンは主にシャシーのフロント周りにトークンを使用することを選択。
アルファタウリ・ホンダF1は、2月23日から25日にイモラ・サーキットでプライベートテスト＋フィルミングデーを予定しており、そこで2021年の新車のシェイクダウンが実施されると報じられている。
カテゴリー： F1 / スクーデリア・アルファタウリ / ホンダF1
