角田裕毅 1ストップ戦略を可能性にした“タイヤマネジメント”をRB F1首脳陣が絶賛
ミディアムタイヤで10番グリッドからスタートした角田裕毅は、オープニングラップで12番手まで順位を落とすも、第1スティントを延ばしたことでポジションをアップ。29周目の終わりにハードタイヤに交換すると10番手でコースに復帰した。
終盤にタイヤがフレッシュなランス・ストロール（アストンマーティン）から猛追を受けるが、0.717秒差で振り切って2ポイントを獲得した。
RB F1チームの車両パフォーマンス責任者を務めるギヨーム・デゾトゥーは「裕毅は9位でフィニッシュし、貴重な2ポイントをもたらしてくれた。これは、昨日の予選でクラッシュしてしまった彼の車をチームが徹夜で修理した努力の成果だ」と語った。
「2台ともスタートは良かったが、オープニングラップでソフトタイヤを履いたマシンにポジションを奪われた。早めのピットインをするマシンもあり、ダニエルもそれに反応したが、混雑に巻き込まれてしまい、本来のペースを発揮できなかった」
「2回目のピットストップを予測していたため、数ポジションを挽回することができ、ダニエルは良いラップタイムを記録することができたが、ポイント圏内に入るには十分ではなく、12位でフィニッシュした」
「裕毅に関しては、最初のスティントを延長することにした。タイヤマネジメントが上手く、ラップタイムも安定していたため、1ストップでレースを戦う可能性が出てきた。この戦略により、2台のアストンマーティンに勝つことができ、素晴らしい成果を収めることができた。この週末を最高の形で締めくくることができた」とギヨーム・デゾトゥーは角田裕毅のタイヤマネジメントを称賛した。
RB F1チームの代表を務めるローラン・メキースは「ここ数週間、ファエンツァとビスタのスタッフ全員が懸命かつ効果的に働き、ハンガリーで目にしたパフォーマンスの向上を実現した」とコメント。
「2台がともにQ3に進出したことはそれを証明するもので、再びミッドフィールドをリードし、今日獲得したポイントは、その努力の正当な報酬だ」
角田裕毅のレースについてメキースは「裕毅のレースは素晴らしいものだった」と語った。
「我々はワンストップレースを敢行した唯一のチームであり、それによってミッドフィールドのライバルだけでなく、2台のアストンマーティンをも打ち負かすことができた。裕毅のタイヤマネジメントは群を抜いており、最後までタイヤをうまく使い切った」
「また、チームは裕毅がQ3でクラッシュしてしまった後、新しいシャシーを使って彼の車を再構築するという、短い時間の中で本当に素晴らしい仕事をしてくれた」
「残念ながら、ダニエルに関しては判断を誤ってしまい、トラフィックの多いところでピットインを早めてしまったため、ポイント獲得のチャンスを逃してしまった。 彼は週末を通して非常に速いペースで走っており、レースの終盤でようやく空いたスペースを見つけ、追い上げを見せた。 彼の悔しさも我々もも共有しており、学び、来週はさらに強くなって戻ってくるつもりだ」
「ハンガロリンクとは全く異なる挑戦となるスパ・フランコルシャンに挑む。我々は、ここでの素晴らしい週末の経験を糧に、この高速で流れのあるトラックでマシンを最大限に機能させるべく、全力でプッシュしていく」
「今日のレースに間に合わせるために、昨晩全力を尽くしてマシンの修復に努めてくれたメカニックのみんなに感謝を伝えたいです」と角田裕毅はコメント。
「あのような大きなクラッシュの後では多くのものを取り換える必要があり、簡単な作業ではなかったはずですが、チームのみんなのおかげで今日はポイントを獲得できました。昨日のクラッシュから取り返すことができてとても安心していますし、タイヤマネジメントも満足がいくパフォーマンスを発揮できたと思います」
「コンストラクターズランキング争いをしているハースの2台よりも前で終えられたことは、今後のレースにとってポジティブな結果になりました」
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