角田裕毅、アストンマーティンF1移籍について議論が進行中との噂
角田裕毅は、周冠宇、ローガン・サージェント、ダニエル・リカルドとともに、2023年で所属チームとの契約が切れるドライバーの一人であり、2024年のF1グリッドが揃うにつれて、現在の「シリーシーズン」に更なる紆余曲折が予想されている。
レッドブルのジュニアチームは2024年のF1に向けて大幅な改革が行われ、その一環としてアルファタウリの名を失うことになるが、角田裕毅はファエンツァチームに4シーズンも残ることになるのだろうか？
ホンダは現在レッドブルとアルファタウリにエンジンを供給しているが、2026年からアストンマーティンF1チームにパートナーを変更することになっており、2015年のル・マンLMP2クラス優勝者のリチャード・ブラッドレーの意見では、それが角田裕毅のためのドアを開くことに役立っているという。
ブラッドレーは、角田裕毅のアストンマーティン加入は2026年まで待つ必要がないとし、チームオーナーのローレンスの息子であり、2度の世界チャンピオンであるフェルナンド・アロンソのパフォーマンスレベルとの争いに苦戦しているランス・ストロールの後任として加入することになり、早ければ来シーズン、遅くとも2025年には実現すると考えている。
2023年F1シーズンにおいて、アロンソはこれまでに7回表彰台を獲得しているが、ストロールは0回のままであり、アロンソは168ポイント、ストロールの47ポイントと大きな差がついている。
2024年の角田裕毅の所属チーム予想についてブラッドレーは「彼はアストンマーティンのシートを争う非常に有力な候補になると思う」とOn Track GPにブラッドレーはオントラックGPに語った。
ストロールの後任になるのかどうか明確にするよう求められたブラッドレーは「そうだ。覚えておいてほしい。ホンダはアストンマーティンのエンジンを供給する予定であり、彼は明らかにHRC（ホンダ・レーシング・コーポレーション）のドライバーであり、論理的には当然のことです」と答えた。
「そして、議論が進行中であるという噂はすでに聞いている」
「おそらく来年でなくても、再来年には100パーセントそうなると思う」
しかし角田裕毅は、チームがセルジオ・ペレスとの契約を延長しなければ、2025年にレッドブルのシートが手に入る可能性を考慮して、アルファタウリに留まる選択をするかもしれない。
ブラッドリーは、角田裕毅が期待に反して残留した場合、その招集を受けるための「良いケース」を作っていると考えている。
「つまり、この男はパフォーマンスを発揮しており、本当にうまくやっている」とブラッドレーは語った。
「最終的にベストの結果は残せなかったが、ザントフォールトでは本当にいい仕事をしていた。彼は最近非常に調子がよく、スパでは、グリッドで一番悪いマシンの中でとてもよくやっていた」
「彼は自分自身について良い主張をしている」
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