フォルクスワーゲン、電気自動車スーパーカー「I.D. R Pikes Peak」を発表
最高出力 500kW（680PS）、最大トルク650Nm、車両重量1,100kg以下のこのスーパースポーツカーにより、フォルクスワーゲンは、2018年6月24日に米国コロラドスプリングズで開催される国際的に有名なレース、パイクスピークインターナショナル ヒルクライムに挑む。
その目標は、“雲へ向かうレース”という別名で知られるこのレースで、電気自動車による既存の記録（8分57秒118）を破ること。この目標を達成するために、「I.D. R Pikes Peak」は未来に向けて加速する。このマシンの 0～100km/h 加速は、わずか2.25秒で、F1やフォーミュラEを上回っている。「I.D. R Pikes Peak」は、レースへの参戦に先立って、フランスのアレスで初公開された。
「フォルクスワーゲンの目標は、I.D.（アイ.ディ.）ファミリーで e-モビリティの頂点に立つことです。そのため、フォルクスワーゲンにとってパイクス ピークへの挑戦は、モータースポーツの世界での未来像を示すだけでなく、とても重要な象徴的な意味合いも込められています」と、フォルクスワーゲン開発担当取締役の Dr.フランク・ヴェルシュは述べた。
「お客様は、モータースポーツから得られた成果によって、常に恩恵を受けてきました。私たちは、これらの成果を、将来の I.D.モデル開発の重要な原動力として利用したいと考えています。パイクスピークにおけるヒルクライム レースは、電気自動車にとって極めて過酷なテストとなるでしょう。」
「魅力的なスタイルをまとったこのマシンは、この数週間に亘って、既に多くの報道関係者やソーシャル メディアの関心を集めています」と、フォルクスワーゲン乗用車部門のセールス、マーケティングおよびアフターセルス担当取締役のユルゲン・シュタックマンは述べた。
「このプロジェクトは、大規模な e-モビリティ戦略と I.D.ファミリーの導入という方針に対して、フォルクスワーゲンが正しい道を歩んでいることを再び示すものです。世界で最も有名なヒルクライムレースに“I.D. R Pikes Peak”で参戦することは、フォルクスワーゲンにとって、エモーショナルな観点とモータースポーツの両面で、e-モビリティに関する話題を提供する絶好の機会となります。」
フォルクスワーゲンが、「I.D. R Pikes Peak」を開発する際に目指した目標は、エネルギー容量と重量の理想的なバランスを見つけることだった。通常のレーシングカーのように、最大限のパフォーマンスを追求することはしなかった。フォルクスワーゲンのパイクスピーク プロトタイプの名称には、高品質の証である 2 つの言葉が含まれています。“R”は、パフォーマンスカーの代名詞となっており、“I.D.”はフォルクスワーゲンによるスマートなe-テクノロジーを象徴している。
「フォルクスワーゲン ブランドの生産車同様に、この電気自動車のレーシングカーも、私たちの将来にとって、ますます重要な役割を果たすことになるでしょう」と、フォルクスワーゲン・モータースポーツ・ディレクターのスヴェン・スミーツは述べている。
「このクルマの開発にあたっては、とくに厳しいスケジュールの中で、グループ内の協力が大きな助けとなりました。例えば、私たちは、ブラウンシュヴァイクのバッテリー工場からサポートを受け、ヴォルフスブルグの技術開発部門と協力して作業を行いました。」
1985 年、1986 年、そして 1987 年にパイクスピークに挑戦した、センセーショナルなツイン エンジンを搭載したゴルフと同様に、エンジニアは 2つのパワーユニットを備えたソリューションを選択した。「I.D. R Pikes Peak」には 2つの電気エンジンが搭載されており、そのシステム容量は 500kW（680PS）。
このマシンは、生産型の電気自動車と同じようにリチウムイオンバッテリーを使用している。バッテリーセルにはとても高い性能が要求される。電力密度は、高電圧を発生する際のシステムで重要な要素になる。生産車とは異なり、モータースポーツでの技術目標は最大航続距離ではなく、パイクスピークの頂上を目指すために可能な限り最大の出力を発生すること。必要とされる電気エネルギーの約20％は、20kmの走行中に生み出される。ここで鍵となるのが、エネルギー回収。制動時には発電機として作動する電気モーターが制動エネルギーの一部を電気に変換してバッテリーに供給する。
どのようにテストを実施するのかは、パイクスピークに参戦する際の課題の一つとなる。レースが開催されるコロラドスプリングズのヒルクライムコース（19.99km）でのテストは厳しく制限されており、特定のセクションでのみ可能。このため、多くのテストは実際のルートではなく、サーキットで行われる。
フォルクスワーゲンのパイクスピーク プログラムは、フランスのアレスでマシンを発表したことにより、次の段階に入った。フォルクスワーゲン「I.D. R Pikes Peak」のステアリングを握って電気自動車による記録の更新に挑戦するのは、世界有数のドライバーであり、昨年のパイクスピークでも優勝しているロマン デュマ。39歳のフランス人は、このチャレンジに意欲を燃やしている。
彼は、パイクスピークで3 回優勝しているだけでなく、ル・マン 24 時間レースでも2回優勝しています。この伝説的なレーサーであるジャッキー イクスを敬愛する彼は、フランスのアレスで生まれた。標高 2,862m のスタート地点、標高差 1,440m のゴール地点、156 のコーナー、100％アスファルト道、そして、たった 回のタイムトライアル。2018年6月24日に電気自動車による新記録を達成するには、最高のテクノロジーとドライバーはもちろんのこと、気象条件も重要な要素となる。ゴール地点にもなっている標高4,302mのPikes Peakの頂上では、6 月末に気温が氷点下になることも珍しくない。
カテゴリー： F1 / フォルクスワーゲン
