リオ・ハリアント、ヴァージンのF1マシンをテストドライブ
2010年9月12日
ヴァージン・レーシングは、マノー・レーシングで参戦しているGP3で最高フィニッシュをしたドライバーにテストドライブさせることを約束していた。
インドネシア人ドライバーであるリオ・ハリアント（17歳）は、明日のレースを残してチャンピオンシップで6位につけている。
ヴァージン：マシンの仕上がりに満足 （F1イタリアGP予選）
2010年9月11日
ティモ・グロック （21番手）
「セッション序盤のペースは良かったので、予選の結果には少しがっかりしている。一番最初のラップは、ピットから出てターン1のレーシングラインに出てきたヴィタリー・ペトロフによって妨げられてしまった」
ティモ・グロック、5グリッド降格ペナルティ （F1イタリアGP）
2010年9月11日
ヴァージン・レーシングは、予選前にグロックのマシンのディファレンシャを交換するためにギアボックスの検印を剥がさなければならず、F1のテクニカルレギュレーションに違反することとなった。
ヴァージン、2011年もドライバーラインナップ維持を示唆
2010年9月11日
ティモ・グロックはすでに来シーズンの契約があり、ルーカス・ディ・グラッシにもオプション契約がある。
モンツァでは、ジェローム・ダンブロシオが来シーズンのティモ・グロックのチームメイト候補だと噂されているが、ジョン・ブースは、ルーカス・ディ・グラッシが残留を成し遂げられそうなことをほのめかしている。
ヴァージン、2011年にジェローム・ダンブロシオを起用？
2010年9月11日
ティモイ・グロックは2011年もヴァージンに残留する意思を示しているが、ルーカス・ディ・グラッシはまだシートを確保していないとされている。
ベルギーの La Derniere Heure Les Sports は、ヴァージンが500万ユーロでレースシートを打診しており、ジェローム・ダンブロシオのマネジメントであるグラビティ・スポーツがそのオファーを受け入れると報道。
ヴァージン・レーシング：F1イタリアGP初日
2010年9月11日
ティモ・グロック （21番手）
「悪い初日ではなかった。最初のフリープラクティスセッションではモンツァのかなり一般的なプログラムを行ったけど、うまくいったし、クルマの感覚もかなりOKだった。フリープラクティス2では本当に低いダウンフォースに変更したけど、適切ではなくて、残念ながらタイムを失ってしまった。全体的には満足しているし、トラブルもなかったので、残りの週末もこの感じが続いてくれればいいね」
ティモ・グロック：F1イタリアGPプレビュー
2010年9月8日
ティモ・グロック （ヴァージン）
「休みの後、スパでレースに戻れてとても楽しかったし、すでにシーズン後半のペースは上向いている。みんなが、本当に目標を達成するために懸命に戦おうというエネルギーを持っているので、これからの6レースを楽しみにしている。僕たちは何も変わっていないし、新チームのトップでシーズンを終えるためにとても一生懸命頑張っている」
ルーカス・ディ・グラッシ：F1イタリアGPプレビュー
2010年9月8日
ルーカス・ディ・グラッシ （ヴァージン）
「今週末のモンツァでのレースも前回のスパでのレースと変わらないと思う。両方とも素晴らしいし、歴史のあるサーキットだけど、F1マシンでの初めてのラウンドは常に特別なものになる。準備のためにシミュレーターで多くの作業をしてきたし、今回のレースに向けて良いパッケージがあると思うので、ローダウンフォース仕様で優れたバランスを見つけることに集中する必要がある」
ティモ・グロック、5グリッド降格ペナルティ （F1ベルギーGP）
2010年8月29日
ティモ・グロックは、雨で波乱の展開となったQ1を通過し、今シーズン2度目となるQ2進出を果たし、17番手グリッドを獲得していた。
ヴァージン・レーシングはこのペナルティに対して「山本をブロックしたとしてティモがペナルティを受けるなら、誰かルーカルに衝突したトゥルーリになんのお咎めがないことを説明してほしい」とTwitterで不満を述べた。
ヴァージン：ティモ・グロックがQ2進出 （F1ベルギーGP予選）
2010年8月29日
ティモ・グロック （17番手）
「今日はQ2に進むことができ、チームのポテンシャル、そして僕の側面の多くを示すチャンスを得ることができて良い予選だった。チームは、昨日の僕の事故のあと完全に新しい車を作るために一晩かけて信じられないくらい一生懸命に作業してくれた。週末は変わりやすい天気によってチームのチャンスになるとわかっていたし、クルマを用意するためにこのような大きな仕事したことが大きな成果をあげて、このような予測できない状況で良い予選ができるとわかっていた」