ヴァージン MVR-02

Marussia Virgin Racing MVR-02
マルシャ・ヴァージン・レーシングの2011年F1マシン「MVR-02」。ヴァージンは、CFDのみでマシンを開発するという独自のアプローチをとっており、MVR-02もそのコンセプトで設計された。

MVR-02は、他のマシンと比較してノーズが低く、昨年マシンよりもリアがタイトになっている。昨年マシンよりホイールベースは100mm延長され、全長は350mm短くなっている。

ヴァージンは、2011年からロシアのスポーツカーメーカーであるマルシャと提携。チーム名はマルシャ・ヴァージン・レーシングに変更され、シャシー名も“VR”から“MVR”に変わった。

ヴァージン MVR-02 主要諸元表

シャシー構造	ヴァージン・レーシング製 カーボンファイバー・モノコックおよびノーズボックス
サスペンション	ウィッシュボーン：ヴァージン・レーシング製 チタン湾曲ジョイントつきカーボンアップライト： ヴァージン・レーシング製 アルミニウム合金
ダンバー	ペンスキー製
ホイール	BBS製
タイヤ	ピレリ
燃料タンク	FT5 安全仕様
燃料容量	2２0リットル以上
ブレーキ	APレーシング製4ポットキャリパー ヒトコ製ディスク及びパッド（カーボン素材）
ステアリング	ヴァージン・レーシング製 カーボンファイバー
パワーステアリング	ヴァージン・レーシング製 油圧ステアリング・アシスト
ドライバーシート	解剖学的に成形されたカーボンコンポジット製
シートベルト	6点支持ハーネス（HANSシステム付き75mmショルダー・ストラップ）
エレクトロニクス	FIA標準ECUおよびFIA承認電子・電気システム
トランスミッション	ヴァージン・レーシング製精密アルミニウム、7速、縦置きXトラック製内部構造ギアボックス
ディファレンシャル	電子制御油圧ディファレンシャル
ギア選択	パドル操作による油圧制御“シームレスシフト”システム
クラッチ	APレーシング製
ドライブシャフト	組込み等速ジョイントつき1ピース・ドライブシャフト

ディメンション

全長	5,200mm
全高	950mm
全幅	1800mm
ホイールベース	3,300mm

エンジン諸元

型式	コスワース CA2011
方式	4ストローク・レシプロ・ピストン、自然吸気
形体	V型8気筒
Vアングル	90°
構造	鋳造アルミニウム合金製シリンダーブロック、ヘッド、鍛造アルミニウム製ピストン、スチール製クランクシャフト
排気量	2,400cc
バルブ数	32
バルブ駆動	ニューマチック・バルブ・スプリング
最高回転数	18,000rpm（FIA 規定に則る）
タイミング	クランクシャフトのコンプライアント・ギアを通じたダブル・オーバーヘッドカム
重量	95kg （FIA規定最低重量）
ピストン口径	98mm以下
噴射	100barに加圧され8つのインジェクターから噴射
点火	スパークプラグを点火させる8つのインジェクション・コイル
潤滑方式	ドライサンプ
点火プラグ	チャンピオン製

カテゴリー： F1 / ヴァージン / F1マシン