マックス・フェルスタッペン、F1にサラリーキャップ導入前の大型契約
F1には大金が関わっている。F1チームはマシンの開発に多額の資金を費やしてきたが、現在ではそれがどんどん抑制されている。
2022年は予算上限が1億4000万ドル（約160億円）に設定され、今後さらに引き下げられる計画となっている。小規模チームでも制限内で運用することができる上限だが、多くの分野はまだ上限の対象外となっている。
例えば、ドライバーの給与はまだルールの対象外であり、F1チームは契約に必要なだけの金額を費やすことができる。
報道によると、マックス・フェルスタッペンのレッドブル・レーシングとの新契約は年間5000万ユーロ（約64億円）で、5年間で2億5000万ユーロ（約320億円）が支払われるという。
昨年、F1はチームあたりのドライバーの給与を年間3000万ドル（約33億円）とするサラリーキャップを評価したが、F1のCEOを務めるステファノ・ドメニカリはこの動きをサポートしていらず、平行線をたどっている。
結局、マックス・フェルスタッペンは、F1にサラリーキャップが導入される前に新しい契約を確保した。今後6年間でサラリーキャップが導入された場合、契約交渉は難航していたはずだ。
これはマックス・フェルスタッペンの経営陣による賢明な動きだが、レッドブル・レーシングにとっても賢明な取引となる。チームは今後6年間、ライバルチームから引き抜きを心配することなく、同世代で最高のドライバーの1人を自由に使えるという安心感を獲得した。
マックス・フェルスタッペンに良い車を与えれば、ほぼF1ワールドチャンピオンが保証される。したがって、新しい取引はお互いにウィン-ウィンの状況となる。
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