FIA 「フェルスタッペンによる直接的な危害は発生しなかった」
ルイス・ハミルトンのメルセデスリアウィングは、FIAのテクニカルデリゲートであるジョー・バウアーが金曜日に問題を発見した後、スチュワードに押収された。
セッション後にリリースされた映像は、マックス・フェルスタッペンがパルクフェルメでルイス・ハミルトンのマシンのリアウイングを調べていることを示していた。これはそれ自体がFIA国際モータースポーツ競技規則の第2.5.1条の違反の疑いとなる。
FIA国際モータースポーツ競技規則の第2.5.1条では「車両保管場所の内部へ立ち入りを許されるのは、競技役員のみである。同競技役員あるいは適用される規則による許可がない限り、いかなる作業、検査、調整、または修理を行ってはならない」と記されている。
土曜日にサンパウロで2回目のプラクティスを行った後、スチュワードはマックス・フェルスタッペンに5万ユーロの罰金を科したことを説明する次の声明を発表した。
「スチュワードは33号車（マックス・フェルスタッペン）のドライバーとチーム代表から聞いた。スチュワードはまた、トラックの向こう側から撮ったファンビデオ、ピットレーンから撮ったCCTVビデオ映像、そして14号車（アロンソ）、33号車、44車（ルイス・ハミルトン）、77号車（バルテリ・ボッタス）の車の映像を調べた」
「全体として、これらのビデオは、予選セッション後にパルクフェルメで何が起こったのかを明確に示している」
「フェルスタッペンはマシンを降りて、マシンの後部に移動する。次に、グローブを脱いで、右手をマシンのリアウイングのスロットギャップに置いた。次に、44号車に移動して、公道を繰り返している。リアウイングの2か所で触れた。1回はDRS作動装置のいずれかの側だが、ウイングの後部下部のスロットギャップの領域で、アクチュエーターまたは端の固定点の近くには決して触れてはいない」
「44号車の後ろ向きのロールフープカメラからの鮮明で高解像度のビデオは、フェェルスタッペンがウイングの後ろに触れ、44号車のウイング要素の動きがまったくないことを示している。スチュワードは、すべてのビデオ、彼の体の位置、およびウイングを映像で見て、フェルスタッペンがウイングに触れたときにわずかな力しかなかったことで納得している」
「予選やレース後、ドライバーがマシンに触れる習慣になっていることはスチュワードにとって明らかだ。これはフェルスタッペンの説明でもあり、これまで両チーム間の最近のレースでの憶測のポイントとなっているマシンのこの領域に触れることは単に習慣だった」
「この一般的な傾向はほとんど無害であると見なされているため、一律に取り締まられることはない。それでも、これはパルクフェルメ規制の違反であり、危害を引き起こす可能性が非常に高い」
「スチュワードの意見では、この場合、直接的な危害が発生しなかったという事実、およびこれに対する罰則の前例が存在しないという事実を考慮するが、一方では、それは規制違反であり、深刻な結果が生じた場合、スチュワードはこのケースに行動を起こし、50,000ユーロの罰金を命じることを決定した」
スチュワードはすべてのチームとドライバーに「将来の違反は異なるペナルティを被る可能性がある」と警告した。
カテゴリー： F1 / マックス・フェルスタッペン / レッドブル・レーシング / ホンダF1 / F1ブラジルGP
