トヨタ：F1マレーシアGP初日
ヤルノ・トゥルーリ
フリー走行1回目 11番手 1分36秒982
フリー走行2回目 12番手 1分36秒516
「今日は順調に運び、望ましい金曜日のセッションとなった。午前中は路面が少し滑りやすかったが、すぐにクリーンになり、午後にはコースは良くなっていた。我々は予定のプログラムを進めていき、クルマを向上させるためにセットアップとタイヤに関するいくつかの事を試した。タイミングシートを見る限りは、ここに来る前に期待したほど速くは思えないが、クルマの状態は良いし、適切なセットアップを見つければいいだけの事だ。ソフト・タイヤはとても競争力があるように思えるし、非常に速いと思う。しかしながら、ハード側は少し固めに感じた。」
ティモ・グロック
フリー走行1回目 10番手 1分36秒980
フリー走行2回目 14番手 1分36秒639
「今日は少しトリッキーだった。午前中はクルマの調子が良くなく、安定性に問題があった。そして、フリー走行２回目ではオーバーステア気味になり、クルマが軽く感じられた。しかし、いくつかの異なるセットアップで作業を行い、セッションが終わる頃にはクルマは良い状態に仕上がっていた。明日の予選前までにやるべき作業はまだ沢山あるけれど、メルボルンでも似たような状況の中、改善することができたから、今回も前向きに捉えている。」
ディーター・ガス （チーフエンジニア レース＆テスト）
「今日は通常通りの金曜日となった。セッションでは、タイヤに関する作業と適切なクルマのバランスを見つける作業に専念した。パーフェクトなバランスを見つけることに少々手こずってしまった。まだやるべき作業が残っており、今夜クルマの性能を最大限に引き出すための微調整を行わなくてはならない。タイヤに関しては、メルボルンと比較すると、ハードとソフト両方のタイヤは問題ない状態。タイミングシートを見る限り、他チームとさほど差はないので、現時点において最終的な順位に関しては心配していない。」
新居章年 （シャシー部門技術コーディネーション担当ディレクター）
「マレーシアらしい暑い練習走行となったが、初めてのハードタイヤ走行も含め様々なデータを取る事が出来、有意義な一日だった。セパンは長い2本のストレートとダウンフォースの必要な高速コーナー、そして大きく回りこむ低速コーナーがあり、セットアップの難しいサーキットです。午前の走行では、路面のグリップも低く、全て事前のシミュレーション通りとは行かなかった。しかしダウンフォースのレベルチェックや、メカニカルなセットアップをいくつか試す事が出来、またハードタイヤのウォームアップ性も大きな問題にならない事が確認できた。ヤルノもティモも今日のテスト結果には満足しており、予選では上位グリッドを獲得し、レースでの好結果につなげるように頑張りたい。」
カテゴリー： F1 / トヨタ
