フランツ・トスト 「F1の回収車両はまだ危険」
1994年のアイルトン・セナ事故死以降、F1では長い段階を経て安全性を大きく改善したが、昨年のF1日本GPのレースでの事故が原因でジュール・ビアンキが命を落とした。
フランツ・トストは、昨年の鈴鹿でジュール・ビアンキが衝突したような回収車両の問題はまだ対処されておらず、危険なままだと警笛を鳴らす。
「回収車両自体はまだ問題だ。クルマのサスペンションが故障したり、パンクした場合は、まだバーチャルセーフティカーが導入される」
「そららの車両と高さは、クルマが下に入り込んで常に深刻な怪我のリスクが常にある。低速であってもだ」
「私は、1994年にミハエル・シューマッハとともにそれらは危険であり、もっと保護されなければならないと言った」
「F1カーが車両の下に滑り込まないように車両の周りにガードレールが必要だろう。あのような深刻な頭部外傷を防止するにはその方法しかない」
しかし、FIAは、クラッシュ時にジュール・ビアンキがイエロー区間で十分に減速していなかったことを把握しており、ドライバーがより用心深くなる必要もある。
マノー・マルシャのドライバーを務めるロベルト・メルヒは「6月のハンガリーでのフォーミュラ・ルノー3.5で最も速いコーナーでクルマがクラッシュした。トラクターをクルマを回収しに来て、状況とイエローフラッグを見て、すぐに減速した。過去にはスロットルを緩めなかったかもしれない」と述べた。
カテゴリー： F1 / トロロッソ
