スージー・ヴォルフ 「タフな一日でしたが、仕方ないこと」
前戦オーストリアGPを3位と4位で終えたウィリアムズにとって期待外れなFP1となった。フェリペ・マッサは、赤旗の原因となった激しいクラッシュでセッションを終え、スージー・ヴォルフは油圧問題により、わずか4周でトラック脇にマシンを止めた。
スージー・ヴォルフは、1992年にイタリア人のジョヴァンナ・アマティがブラバムで予選落ちして以来のグランプリ週末に参加する女性ドライバーとなった。
「本当にタフな一日でしたが、F1ではこういうこともあります」とスージー・ヴォルフはコメント。
「油圧問題が発生し、エンジンが止まりました。スタッフはそれを調査していますし、彼らがフリー走行2回目にむけて修復できることを願っています」
「まずなにより、みなさんのサポートに心から感謝したいです。トラックに出ていくのは本当に最高の気分でした。走るときは多くのメディアがいましたが、ヘルメットを被ったときは最高でした」
「クルマのフィーリングは良かったですし、楽しみにしていました。非常に短い走行になってしまいましたが、元気を出して、ホッケンハイムを楽しみにしなければなりませんね。今日はとても準備ができていると感じていました。チームは私の準備を整えるため素晴らしい仕事をしてくれました」
「実際のレース週末で初めて走ることができて嬉しかったです。ホッケンハイムにむけて作業を続けていきます。何をするべきか、クルマの感覚がどうかはわかっていますからね」
ウィリアムズの副チーム代表クレア・ウィリアムズは、開発ドライバーのスージー・ヴォルフがスキルを見せるチャンスが残酷にも奪われたと述べた。
「彼女は大量の作業をこなしてきました。今日やる予定だったことに血と汗と涙をにじませてきました。F1とは時に残酷なものです」
「彼女は立ち直り、すでにドイツでクルマに乗ることに集中しています」
「最も重要なことは、今日は彼女は何も間違ったことをしていないことです。クルマが間違っていたのです」
「彼女にもっとクルマに乗る時間があったら、何を成し遂げていたかについては何とも言えませんが、ドイツで彼女に何ができるか見たいと思います」
セッション後、スージー・ヴォルフは、エンジンが寿命間近だったが、ウィリアウズは予定していた3回の走行に十分持ちこたえると考えていたと述べた。
「バルテリはモナコでエンジンが故障したので、ちょっとアグレッシブなエンジン戦略を採らなければなりません。彼が午前中にクルマに乗っていたとしも、彼は同じエンジンを走らせましたし、同じことが起こっていたでしょう」
「午前中に異なるエンジンを積むという選択肢はありませんでした。仕方のないことです」
「寿命が終わる寸前でしたが、チームはセッションを持ちこたえられると考えていました」
スージー・ヴォルフは、今後のレースでの代替セッションについて議論していないと述べ、2週間後のホッケンハイムが今シーズンで自分の実力を示す最後のチャンスになるだろうと述べた。
「本当にがっかりしていますが、それがレースです。数年間、大きなアップダウンがあることをわかっていました」
「もちろん、ホームトラックだったので、今日走れなかったことはとても残念ですが、ポジティブなのはもう一回チャンスがあることです」
「ホッケンハイムで自分に何ができるか示さなければなりません」
F1で女性ドライバーがレースをしたのは、1976年のレラ・ロンバルディが最後となっている。
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