【スーパーフォーミュラ】 ホンダ：最終戦 鈴鹿 決勝レースレポート
今回の「JAFグランプリ」はレース1、レース2の2レース制にて開催され、レース1は9時45分から19周(ピットストップ義務なし)、レース2は14時45分から35周(ピットストップ1回・タイヤ交換義務あり)にて争われる。
獲得ポイントは2レース制のために各レースともに1レース制の半分が与えられる。また、今大会に限り、各レースの優勝者には特別に3ポイントが追加される。
今週末の鈴鹿サーキットは秋晴れとなった。決勝日も朝から好天となり、気温17度、路面温度19度のドライコンディションでレース1決勝のスタートを迎えた。
予選3番手からスタートした#40 野尻智紀（DOCOMO TEAM DANDELION RACING）は、スタートでポジションを4位に下げたものの、粘り強い走りで後続を最後まで押さえ込み、そのまま4位でチェッカーフラッグを受けた。
5番手スタートの#65 ベルトラン・バゲット(NAKAJIMA RACING)が6位、8番手スタートの#34 小暮卓史(DRAGO CORSE)が7位、7番手スタートの#41 ストフェル・バンドーン（DOCOMO TEAM DANDELION RACING）は14周目のシケインで後続に追突されてスピンを喫した影響により1７位となった。
午後に行われたレース2では気温が22度、路面温度は28度まで上昇した。
決勝レースは、来シーズン、マクラーレン・ホンダからF1フル参戦が確定しているバンドーンが、今シーズン2勝目を挙げ、16年シーズンの有終の美を飾りった。 バンドーンはフロントロー2番手からホールショットを奪うと、燃料搭載量を軽くして序盤からリードを築く戦略が奏功し、タイヤ交換後もトップの座をキープした。その後、セーフティーカーが2回導入される展開となったが、最後まで落ち着いた走りで背後から迫るライバルを振り切った。 また、#65 ベルトラン・バゲット（NAKAJIMA RACING）が5位でチェッカーフラッグを受けてポイントを獲得している。
シリーズ通算では、ホンダ勢の最上位はストフェル・バンドーンの4位という結果だった。
2017年の全日本スーパーフォーミュラ権は4月16日（日）に鈴鹿サーキットで開幕戦の決勝が行われ、全7戦が開催される予定。
ストフェル・バンドーン
♯41 ドコモ・チーム・ダンディライアン・レーシング
シーズンを通して皆さんからいつも力強い声援をいただいたことを、心から感謝しています。この1年はスーパーフォーミュラですばらしいシーズンを送ることができました。今日は午前中のRace1で苦戦したので、Race2で優勝できたことを本当に嬉しく思っています。来年はF1で初シーズンを迎えることになりますが、高性能なスーパーフォーミュラのマシンで、才能溢れるドライバーたちと戦うことができたため、来季に向けてとてもいい準備ができました。F1ドライバーとして鈴鹿に戻ってくることが本当に楽しみです。
野尻智紀
♯40 ドコモ・チーム・ダンディライアン・レーシング
今日のRace1はスプリント形式なのでスタートが特に大事になると思い、クラッチの設定変更を考えていましたが、昨日それを試した際にあまり感触が良くなかったので、最終的には元の状態に戻してレースに臨みました。結果的にライバルたちほど鋭いスタートを切ることができず、一つ順位を落としてしまったことは悔しいです。燃料を多く積んだレース際のペースが伸び悩んだことも課題の一つだと捉えています。今後はこれらの課題を解消し、新しいシーズンを迎えたいです。
ベルトラン・バゲット
♯65 ナカジマ・レーシング
Race2のスタートはうまくいきませんでしたが、その後は良いペースで走ることができました。今シーズンはマシンが好調だったにもかかわらず、毎回のようにトラブルやアクシデントに見舞われて結果を残せていなかったので、目立ったミスもなく入賞できた今日のレースは、本当に良かったと思います。来年もスーパーフォーミュラに挑戦し、自分の実力を証明したいと願っています。
佐伯昌浩
Honda スーパーフォーミュラ プロジェクトリーダー
最終戦を優勝で締めくくることができ、自分たちの目指してきた方向性が正しかったことを証明できました。今季、8名のHondaドライバーのうち6名が表彰台に上れたことは、誰にでも扱い易く、常に優勝が狙えるエンジンを供給するという私たちの目標の一つを達成できたと考えています。ただ、最終的にタイトルを獲得できなかったのは残念でした。来季は、ライバル陣営を突き放すような更に高性能なエンジンを作り上げるつもりですので、引き続きのご声援をどうぞよろしくお願い申し上げます。
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カテゴリー： F1 / スーパーフォーミュラ / ホンダF1
