F1サウジアラビアGP：ドライバー、サーキットの縁石の変更を望む
ミック・シューマッハは、予選Q2でターン9/10のS字の出口の縁石でコントロールを失ってウォールに激しくクラッシュ。車は大破し、日曜日のレースを欠場する。また、予防検査のためにヘリコプターで病院に運ばれた。
週末の早い段階で、F2レーサーのジェム・ボリュクバシは、同じ場所での激しいクラッシュを喫し、サポートイベントから除外された。
新世代の2022年F1マシンは、F2マシンと同様に、より低く、より剛性が高くなっている。
マクラーレンのランド・ノリスは、「この世代の車の走行方法と設計方法により、年間を通じていくつかの縁石を変更する必要があるかもしあい。この縁石もその1つだと思う」と土曜日の夜に語った。
「それはすでにF2で明らかだた。F3の車も非常に低く走らなければならない」
「2つのクラッシュがあり、ジェムは入院している。このタイプの車では、僕たちが走っているような速度で、これほど攻撃的な縁石に対応することはできない」
「さらに悪いのは、戻ってくる角度があり、そのあと曲がるということだ。少しでも間違えば、僕たちが見たようにそれな大きな事件になる可能性がある」
「明日のレースのために編集し、少し変更する必要がある。レースの状況では、自分のせいではなく、フォローしている場合や、ダーティエアーまどが原因で少しアンダーステアが発生する場合があって、自分の過失ではなくても車に巻き込まれる可能性がある」
「そんな感じで、縁石は簡単に悪い状況に行き着く可能性がある。彼らは明日のためにそれを変える必要があるかもしれない」
だが、日曜日のイベントに向けて変更が加えられることはないと理解されている。
ランド・ノリスのチームメイトであるダニエル・リカルドは、縁石のスタイルは「非常に容赦のない」ものであり、トラックを罰することを望んではいるものの、おそらくあまりに度を越えていると考えている。
「いつも難しくすべきだで、すべてが簡単になることを望んでいないという事実に戻ってくる」とダニエル・リカルドは語った。
「でも、ホイールを外れるようなものは少し度を越えている。車はスケートボードのようなものだ。ミックで目にしたのは非常に大きな衝撃であり、目的とは違ったペナルティを受ける可能性がある」
「どんなデータがが出ているかはわからないけど、彼の事故ではGフォースの影響は非常に大きいに違いないと思う」
ジェッダ・サーキットの安全性は、昨年のカレンダーに加わって以来、脚光を浴びている。F1で最速のストリートトラックとなるように建設されており、視界を損なうコンクリートの壁が多数並んでいる。
ジェッダ・サーキットは個人の挑戦としてドライバーに人気があるが、それには特定の懸念があり、出口の縁石は他の人も強調している。
「あの場所のあの縁石は再考するべきだと思う。なぜなら、あの縁石の上に乗ると、いとも簡単にコントロールを失うからだ」とアルファロメオのバルテリ・ボッタスは語った。
「特にその分野は修正されるべきだと思う」
「セクター1は死角があって、視界はかなり悪いので、そこもまだ僕たち全員にとって少し心配だと思う」
昨年のレースは2つの赤旗でカオスと化しており、2022年のイベントでは変更が約束されていましたが、今週末の初めにドライバーは十分に改善されていないと感じていた。
しかし、GPDA（グランプリ・ドライバーズ・アソシエーション）のディレクターであるジョージ・ラッセルは「昨年は視界の欠如が危険だった。彼らはそれを改善するために最善を尽くした」と語った。
「わずかだけど機能している、すべての問題を解決したわけではないけど、それがストリートサーキットの性質でもあると思う。速く走るにはハイリスクーハイリターンだ」
「問題は、やり過ぎてしまったた場合、ストリートサーキットのDNAを失う可能性があるということだ」
「改善するためにできる小さなことがあるけど、最終的には、そのようなスピードを出し続けて、コントロールを失うと、逃げ道はなく、壁にぶつかることになる」
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