ザウバーF1チーム

マルシャが、ザウバーと合併するかもしれないと Auto Motor und Sport が報じている。

「（マルシャのチームオーナー）アンドレイ・チェグラコフは、集団の後ろを走るためだけに自分のポケットを深く探らなければならないことにうんざりしている」と同紙の記者ミハエル・シュミットが伝えた。

「だが、彼はF1にはとどまりたいと考えている。当初はトト・ヴォルフが持つウィリアムズの株式を買い取ることを望んでいた」

ザウバーは、F1ブラジルGPの決勝レースで、ニコ・ヒュルケンベルグが8位、エステバン・グティエレスが12位でレースを終えた。

2013年シーズン、ザウバーはドライバーズ選手権で、ニコ・ヒュルケンベルグが51ポイントを獲得して10位、エステバン・グティエレスが6ポイントを獲得して16位。コンストラクターズ選手権を7位で終えた。

ザウバーは、F1ブラジルGPの予選で、ニコ・ヒュルケンベルグが10番手、エステバン・グティエレスが18番手だった。

ニコ・ヒュルケンベルグ （10番手）
「今日Q3に進めたことは成功だった。週末全体でウェットだったし、クルマのバランスに問題があって、望んでいたほど競争力がなかった。トラックはかなり滑りやすかったので、全てのコーナーを捕えるのは難しかった」

ザウバーは、F1ブラジルGP初日のフリー走行で、ニコ・ヒュルケンベルグが8番手タイム、エステバン・グティエレスが12番手タイムを記録した。

ニコ・ヒュルケンベルグ （8番手）
「変な金曜日だったね。残りの週末の天候がどうなるかわからないので難しい。今日のようにウェットになれば、僕たちが行った走行は有益だった。でも、ドライになれば、それほど多くを経験していないことになる」

ニコ・ヒュルケンベルグが、2013年シーズン最終戦ブラジルGPへの意気込みを語った。

ニコ・ヒュルケンベルグ（ザウバー）
「ブラジルGPは、シーズン最終戦ということもあるし、いつも特別だ。大好きなグランプリだ。クールなレースだし、サンパウロは面白い都市だ。週末全体が特別だ。それに加えて、インテルラゴスのトラックにはとても多くの歴史がある。到着した瞬間から驚くほどの雰囲気だ」

エステバン・グティエレスが、2013年シーズン最終戦ブラジルGPへの意気込みを語った。

エステバン・グティエレス（ザウバー）
「インテルラゴスは走ったことのないトラックだ。でも、かなり短いし、通常、新しいトラックを学ぶことはあまり問題ではない。プラクティスセッションは予備知識を得るのに十分なはずだ。インテルラゴスはずっと知りたいと思っていたサーキットなので本当に楽しみにしている」

ザウバーは、F1アメリカGPの決勝レースで、ニコ・ヒュルケンベルグが6位、エステバン・グティエレスが14位だった。

ニコ・ヒュルケンベルグ （6位）
「再び非常に堅実な結果だ。考え違いでなければ、インドでのブレーキディスク故障とアブダビでのドライブスルーがなければ、モンツァ以降、8戦連続でポイントフィニッシュだったと思う。かなり印象的な統計だ」

F1アメリカGPの予選後、エステバン・グティエレスとマックス・チルトンに10グリッド降格ペナルティが下された。

エステバン・グティエレスは、予選Q1でパストール・マルドナドを妨げたと判断された。

スチュワードは声明で「カーナンバー12は、ターン19と20野間でカーナンバー15を必要以上に妨げた。スチュワードは、その動きを危険なものと判断した」と述べた。

ザウバーは、F1アメリカGPの予選で、ニコ・ヒュルケンベルグが4番手、エステバン・グティエレスが10番手だった。

ニコ・ヒュルケンベルグ （4番手）
「週末全体を通してクルマを快適に感じている。でも、Q1とQ2は、午前中のFP3と比較して風が強かったし、異なるストーリだった。ターン1は追い風だったし、セクター1とセクター2も少しそんな感じだった。僕たちのクルマは風にかなり敏感なのでトリッキーだった」