F1日本GP フリー走行3回目 アントネッリ最速 メルセデス0.8秒差の独走態勢
ジョージ・ラッセルとアンドレア・キミ・アントネッリが引き続き高いパフォーマンスを維持し、アントネッリが最速タイムを記録。予選に向けて“2強対決”の構図が色濃くなっている。
天候の安定したコンディションの中、各チームは予選シミュレーションを中心に最終調整を進めた。信頼性やセットアップに課題を抱えるチームも多く、勢力図の差が明確に表れたセッションとなった。
アントネッリ最速 メルセデスが完全支配
セッション終盤、アンドレア・キミ・アントネッリが1分29秒362を記録しトップに立った。
チームメイトのジョージ・ラッセルに0.254秒差をつけており、両者ともほぼ同条件でのアタックだったことから、純粋な速さでの優位が証明された。
3番手のシャルル・ルクレールは0.867秒遅れと大きく離され、メルセデスの優位は明確。唯一、1秒以内に入った非メルセデス勢がルクレールのみという状況だった。
トト・ヴォルフは次のように語った。
「今回のパフォーマンスには少し驚いている。マシンはとても良かった。特にエス字とコーナーでの改善が大きい」
「2人が競い合っているのを見るのは素晴らしい」
フェラーリ追走も差は大きく ハミルトン苦戦続く
フェラーリはマクラーレンを上回り“第2勢力”の位置につけたが、メルセデスとの差は依然として大きい。
シャルル・ルクレールは3番手につけたものの、トップからは約0.8秒遅れ。ルイス・ハミルトンは終盤に5番手まで順位を上げたが、それでも1秒以上の差を抱えている。
鈴鹿で4勝を誇るハミルトンだが、依然としてマシンから最大限のパフォーマンスを引き出しきれていない状況だ。
マクラーレンに再び信頼性の影 ノリスが大幅ロス
マクラーレンは速さを見せつつも、信頼性問題に悩まされ続けている。
ランド・ノリスはバッテリー問題によりセッションの大半を失い、走行開始は残り24分という遅れたタイミングとなった。
前日には油圧トラブルにも見舞われており、走行不足が深刻な状況。決勝でのペースには期待が持たれる一方で、予選では不利な立場に置かれる可能性が高い。
一方、オスカー・ピアストリは4番手を記録したが、メルセデス勢からは1秒遅れと、前日の勢いはやや後退した。
アウディが存在感 トップ10に2台進出
アウディは信頼性問題を抱えながらも、予選前に好パフォーマンスを披露した。
ニコ・ヒュルケンベルグが7番手、ガブリエル・ボルトレトがトップ10入りを果たし、2台揃って上位に食い込んだ。
今季はこれまで決勝で1台しかスタートできていない状況だが、信頼性が確保されれば競争力は十分であることを示した形だ。
マッティア・ビノットはジョナサン・ウィートリーの後任を探していることも明かしており、体制面でも動きが続いている。
レッドブル苦戦 フェルスタッペン苛立ち
レッドブルは依然として苦しい状況が続いている。
マックス・フェルスタッペンは7番手に沈み、トップからは1.5秒差。無線ではシフトについて「ひどい」と不満を爆発させる場面もあった。
前戦中国GPに続き、ドライバビリティへの不満は解消されておらず、予選・決勝に向けても課題が残る。
ハース好調維持 ベアマンはスピンも速さ示す
ハースF1チームは引き続き好調を維持している。
オリバー・ベアマンはターン14でスピンを喫したものの、大きなダメージなく走行を継続。チーム代表の小松礼雄は「少し攻めすぎただけ」と冷静に振り返った。
ヒュルケンベルグの5番手タイムにも影響を与える場面はあったが、チーム全体としては高い競争力を示している。
予選は“メルセデス対決”の様相へ
FP3の結果から、ポールポジション争いはメルセデスの2台による一騎打ちとなる可能性が高い。
フェラーリとマクラーレンが2列目争いを繰り広げる構図の中、アウディやハースがどこまで食い込めるかも注目ポイントとなる。
予選に最も満足して臨むチームは明らかにメルセデスだが、その優位がどこまで続くのか。鈴鹿の一発勝負が、その真価を問うことになる。
2026年F1日本GP フリー走行3回目 結果
1．アンドレア・キミ・アントネッリ（メルセデス） - 1分29秒362（18周）2．ジョージ・ラッセル（メルセデス） - 1分29秒616（17周）
3．シャルル・ルクレール（フェラーリ） - 1分30秒229（20周）
4．オスカー・ピアストリ（マクラーレン） - 1分30秒364（19周）
5．ルイス・ハミルトン（フェラーリ） - 1分30秒383（23周）
6．ランド・ノリス（マクラーレン） - 1分30秒600（13周）
7．ニコ・ヒュルケンベルグ（アウディ） - 1分30秒658（21周）
8．マックス・フェルスタッペン（レッドブル） - 1分30秒910（22周）
9．ガブリエル・ボルトレト（アウディ） - 1分31秒000（21周）
10．ピエール・ガスリー（アルピーヌ） - 1分31秒082（20周）
11．アイザック・ハジャー（レッドブル） - 1分31秒094（21周）
12．リアム・ローソン（レーシングブルズ） - 1分31秒097（21周）
13．アービッド・リンドブラッド（レーシングブルズ） - 1分31秒288（17周）
14．エステバン・オコン（ハース） - 1分31秒326（22周）
15．オリバー・ベアマン（ハース） - 1分31秒558（18周）
16．アレクサンダー・アルボン（ウィリアムズ） - 1分31秒733（20周）
17．カルロス・サインツJr.（ウィリアムズ） - 1分31秒829（25周）
18．フランコ・コラピント（アルピーヌ） - 1分31秒854（26周）
19．バルテリ・ボッタス（キャデラック） - 1分32秒503（20周）
20．セルジオ・ペレス（キャデラック） - 1分32秒540（18周）
21．ランス・ストロール（アストンマーティン） - 1分33秒485（19周）
22．フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン） - 1分33秒529（14周）
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