F1パワーランキング：2023年第21戦サンパウロGP終了時点 （ブラジルGP）
マックス・フェルスタッペンはサンパウロでスプリントとレースのダブル優勝を達成し、さらなる歴史を作った。彼は今週のトップ10に入っているが、審査員は他に誰が彼に加わるに値すると考えたのだろうか？
F1パワーランキングは、Formula1.comの5人の審査員がグランプリ終了後に各ドライバーを評価し、週末を通してのパフォーマンスに応じて10点満点で採点。
専門家のスコアを平均してレーススコアを作成し、そのスコアは総合パワーランキングのリーダーボードでシーズンを通して集計される。
フェルスタッペンはサンパウロでシーズン17勝目を挙げ、2023年の勝率を85%に伸ばした。これは、残りのシーズンに何が起こっても、フェルスタッペンが1952年に樹立したアルベルト・アスカリの記録75%を破ることを意味する。スプリントで勝利を収めた後、フェルスタッペンは決勝でさらに圧倒的なパフォーマンスを発揮した。どちらの場合もランド・ノリスとの競争をかわさなければならなかったが、フェルスタッペンが基準を打ち立て続けているため、いったん成功すると後戻りすることはできなかった。
いくつかの試練の週末を経て、アロンソとアストンマーティンにとって表彰台への復帰は歓迎すべきことであり、アロンソはレース終盤のセルジオ・ペレスとの数周にわたる緊迫したバトルの後、エンターテインメント性において最高の評価を受けた。天候が大きく変わりやすい予選で、彼は4番手に終わったが、日曜日のペースでそれがまぐれではないことを証明した。しかし、そのペースでも、最終ラップでペレスを見事にオーバーテイクしてラインを越えるまでは表彰台を逃すかに見えた。
今週もマクラーレンの男がスプリントとレースの両方で3度の世界チャンピオンに次ぐ2位でフィニッシュし、フェルスタッペンとレッドブルに対する最強の挑戦者であることが証明された週末となった。ノリスは見事にスプリントのポールポジションを獲得し、スタートで敗退したが、日曜日には6番手から素晴らしい蹴り出しを見せた。彼は両方のイベントで番狂わせを起こそうと全力を尽くしたが、フェルスタッペンには及ばなかった。とはいえ、成長し続ける自分の記録にもう一つ表彰台を加えたことは慰めになるだろう。
ガスリーはサンパウロGPを2023年シーズンのアルピーヌの最高のレースの一つと呼んだ。ガスリーはシーズン後半も好調を維持しており、シーズンが進むにつれてブルーのマシンでより快適に感じるようになったとしている。しかし、アルピーヌは予選でペースを欠いていたため、見た目ほど単純なものではなかった。その後、ガスリーは妨害行為により２グリッド降格を言い渡されたが、それを横に置いて15位から見事に挽回した。
アロンソの表彰台はレース後の大きな話題となったが、ストロールのクリーンな週末とポイント圏内復帰はアストンマーティンに夏の喜びをもたらしただろう。たとえレースでもっと良いスタートを切れていれば、もっと上位でフィニッシュできただろうか？ 彼は見事に3位に入ったが、スタートが数回遅れたため順位を落とした。しかし、このカナダ人はタフさとレーススキルを発揮して順位を上げ、好成績を収めた5位を獲得した。
角田裕毅は、いくつかのトラブルがなければ9位以上の成績を残せたと感じていたかもしれないが、スプリントでの6位フィニッシュと合わせて考えると、この週末は素晴らしい週末だった。また、彼とアルファタウリが週末を通じて行った改善も見逃せない。金曜日の予選は16番手だったが、着実に順位を上げ、土曜日と日曜日はトップチームの中で戦っていた。コンストラクターズ選手権で7位争いが過熱する中、角田裕毅は名人芸を披露したのかもしれない。
日曜日にアロンソを抑えられなかったペレスは悔しさをにじませただろうが、難しいレースが続いていたペレスにとって、スプリントで3位、レースで4位となり、トラブルにも見舞われずにフィニッシュできたことは、まさに医師がペレスに命じていたことだろう。レッドブルのドライバーは予選9番手だったが、オスカー・ピアストリが芝生にスピンしたためにイエローフラッグに捕まってしまった彼は自分がトップ近くにいるべきだと感じていたが、週末を通してそれを証明し、トップ3争いに戻り、素晴らしいポイントを獲得した。
ルクレールはサンパウロで、またもや自分ではコントロールできない問題に見舞われ、運を疑わざるを得なかった。予選で2番手につけたルクレールは、フォーメーションラップを走行中に油圧系のトラブルが発生し、バリアに突っ込んでしまった。レースには参加せず、スプリントで5位入賞したのが唯一のポイント獲得となった。残念なことに序盤でリタイアとなったが、ルクレールは良いプレーを見せた。
予選8番手から6位でレースを終えたサインツも同様のパフォーマンスを見せた。また、スプリントではダニエル・リカルドとピアストリを寄せ付けない見事なディフェンスを見せて最終のポイントを獲得した。サインツは、サンパウロのトラックのレイアウトがフェラーリを劣勢に陥らせた可能性があるため、コンストラクターズ選手権2位のライバルであるメルセデスが奮闘する週末において、彼のポイントは極めて重要なものとなるだろう。
最近のレースで好調を維持していたハミルトンとメルセデスにとって、サンパウロでの週末は試練の週末となったが、ハミルトンはいつものように極めて困難な状況をうまく乗り切って貴重なポイントを獲得した。
スプリント、レースともに5番手から好スタートを切ったが、W14のペースとタイヤのデグラデーションに問題があり、すぐに後続集団の後塵を拝することになった。100kmダッシュでは7位、レースでは8位に終わり、メルセデスはラスベガスを前に答えを探し続けた。
惜しくも圏外
今週のトップ10入りを逃したドライバーはローガン・サージェントとエステバン・オコンの2人だ。サージェントも11位でフィニッシュしポイントを逃したが、オコンは14位でスタートした後、唯一のポイントを獲得した。
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