F1マレーシアGP 結果：マックス・フェルスタッペンが今季初優勝！
1999年から開催されてきたF1マレーシアGPだが、今年が最後の開催となる。ヘルマン・ティルケがはじめて手がけた5.543kmのセパン・インターナショナル・サーキットはドライバーにとって世界で最も刺激的なサーキットの一つとして認識されている。
決勝の2時間雨には強い雨が降ったがその天候は回復。スタート時刻の現地時間16時には太陽も出て路面は乾き、気温は30℃、路面温度は41℃。だが、湿度は76％とかなり高いコンディションとなった。
スタート前のレコノサンスラップでいきなり波乱。2番グリッドのキミ・ライコネン（フェラーリ）のパワーユニットにトラブルが発生。前日にチームメイトのセバスチャン・ベッテルに似たパワーがかからない症状。フェラーリはグリッド上で修復を試みたが、最終的にガレージにマシンを戻すことを決断。キミ・ライコネンはスタートを切ることができず、リタイアすることになった。
最後のF1マレーシアGPのウィナーとなったのはレッドブルのマックス・フェルスタッペン。3番グリッドからスタートしたフェルスタッペンはオープンニングラップを2番手で抜け、4周目にルイス・ハミルトン（メルセデス）を抜いてトップに浮上。ハミルトンを引き離した後はレースをコントロールし、トップでチェッカー。前日に20歳の誕生日を迎えたばかりのマックス・フェルスタッペンが、今季初勝利、自身2勝目を挙げた。
2位はルイス・ハミルトン（メルセデス）、3位にはダニエル・リカルド（レッドブル）が続いた。
そして、4位には最後尾グリッドからスタートしたセバスチャン・ベッテル（フェラーリ）が続いた。ランキングトップのルイス・ハミルトンとの差は34ポイントに広がったものの、最後尾スタートいう状況でダメージをわずか6ポイントに抑えたのは見事だ。
マクラーレン・ホンダは、ストフェル・バンドーンが7位入賞。フェルナンド・アロンソは11位でレースを完走した。
トロ・ロッソからF1デビューを飾ったピエール・ガスリーは14位でレースを完走した。
次戦はF1日本GP。次週10月6日（金）～8日（日）に鈴鹿サーキットで開催される。
2017 第15戦 F1マレーシアGP 決勝 結果
| 順位 | No | ドライバー | チーム |
|---|---|---|---|
| 1 | 33 | マックス・フェルスタッペン | レッドブル |
| 2 | 44 | ルイス・ハミルトン | メルセデス |
| 3 | 3 | ダニエル・リカルド | レッドブル |
| 4 | 5 | セバスチャン・ベッテル | フェラーリ |
| 5 | 77 | バルテリ・ボッタス | メルセデス |
| 6 | 11 | セルジオ・ペレス | フォース・インディア |
| 7 | 2 | ストフェル・バンドーン | マクラーレン・ホンダ |
| 8 | 18 | ランス・ストロール | ウィリアムズ |
| 9 | 19 | フェリペ・マッサ | ウィリアムズ |
| 10 | 31 | エステバン・オコン | フォース・インディア |
| 11 | 14 | フェルナンド・アロンソ | マクラーレン・ホンダ |
| 12 | 20 | ケビン・マグヌッセン | ハース |
| 13 | 8 | ロマン・グロージャン | ハース |
| 14 | 10 | ピエール・ガスリー | トロ・ロッソ |
| 15 | 46 | ジョリオン・パーマー | ルノー |
| 16 | 27 | ニコ・ヒュルケンベルグ | ルノー |
| 17 | 94 | パスカル・ウェーレイン | ザウバー |
| 18 | 9 | マーカス・エリクソン | ザウバー |
| 55 | カルロス・サインツ | トロ・ロッソ | |
| 7 | キミ・ライコネン | フェラーリ |
【F1マレーシアグランプリ レース展開】
ホールショットを奪ったのはルイス・ハミルトン。2番手にマックス・フェルスタッペン、3番手にはバルテリ・ボッタスが浮上。4番手はダニエル・リカルド、ストフェル・バンドーンも5番手まで順位を上げてオープニングラップを終える。最後尾グリッドから新品のソフトタイヤでスタートしたセバスチャン・ベッテルは2周目までに12番手まで順位を上げる。4周目、マックス・フェルスタッペンがルイス・ハミルトンをかわしてトップに浮上。
9周目、ダニエル・リカルドがバルテリ・ボッタスを抜いて3位に浮上。セバスチャン・ベッテルは9番手まで順位をあげ、13周目には前のドライバーのピットストップもあり、7番手まで順位を上げた。
14周目、6番手を走行していたストフェル・バンドーンがピットイン。11番手でコースに復帰する。これでベッテルは6番手に浮上する。
21周目、セバスチャン・ベッテルはコース上でセルジオ・ペレスを抜いて5番手まで順位をあげる。
26周目、エステバン・オコンとカルロス・サインツが接触。オコンはスピンを喫して順位を落とす。
27周目、2番手を走行していたルイス・ハミルトンがピットイン。3番手でコースに復帰する。また、7番手を走行していたフェルナンド・アロンソがピットインして15番手でコース復帰。
翌周にはトップのマックス・フェルスタッペンがピットインして、2番手でコースに復帰する。また、5番手を走行していたセバスチャン・ベッテルがピットインして6番手で復帰した。
29周目にはバルテリ・ボッタスがピットイン。ベッテルの後ろの6番手でコースに復帰する。
30周目にはダニエル・リカルドがピットイン。3番手でコースに復帰した。カルロス・サインツがエンジントラブルでリタイアする。
31周目には上位勢で最後となるセルジオ・ペレスがピットイン。これでセバスチャン・ベッテルは4番手となった。
その後はフェルスタッペン、ハミルトン、リカルド、ベッテル、ボッタスの順でレースは展開。タイヤ戦略が異なるベッテルがレース中のコースレコードを更新し、ファステストを連発しながらダニエル・リカルドを追いかけるが、後半にスーパーソフトのベッテルはタイヤがきつくなり、徐々に離されていく。
優勝はマックス・フェルスタッペン、2位にルイス・ハミルトン、3位にダニエル・リカルドが続き、表彰台を獲得した。
以下、セバスチャン・ベッテル、バルテリ・ボッタス、セルジオ・ペレス、ストフェル・バンドーン、ランス・ストロール、フェリペ・マッサ、エステバン・オコンまでがポイントを獲得した。
チェッカー後、セバスチャン・ベッテルがランス・ストロールと接触し、左リアを大破。パスカル・ウェーレインの“タクシー”でピットにも戻った。
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