F1レース結果

2023年のF1世界選手権に先駆けたプレシーズンテストが、2月24日（木）から2月25日（土）の3日間にわたってバーレーン・インターナショナル・サーキットで行われた。

テストで2023年シーズンに向けてF1グリッドがどのように形成されるかについて明確な答えを提供するものではないが、いくつかのチームが他のチームよりも良い位置にいることは明らかだ。

バーレーン・インターナショナル・サーキットで3日間にわたって実施された2023年のF1プレシーズンテストは、レッドブル・レーシングが木曜日のスタート時と同様にトップタイムを記録して終了した。

最終日にタイムシートのトップに立ったのはセルジオ・ペレスで、最後の1時間で1分30秒305をマーク。C4コンパンドではあるが、このタイムは昨年のF1バーレーンGPのポールポジションタイム（投光照明で行われた同様のコンディションでのラップ）を上回った。

2023年のF1プレシーズンテストが2月25日（土）にバーレーン・インターナショナル・サーキットで最終日を迎え、セルジオ・ペレス（レッドブル・レーシング）がトップタイムを記録した。

セルジオ・ペレスはC4タイヤで1分30秒305をマーク。F1バーレーンGPでは実際には使用されないタイヤが、2022年のポールタイムである1分30秒558（シャルル・ルクレール/フェラーリ）を上回った。

F1バーレーンテスト 3日目の順位・ラップタイム・タイヤ・周回数。

2月25日（土）にバーレーン・インターナショナル・サーキットで2023年のF1プレシーズンテストが最終日を迎え、セルジオ・ペレウ（レッドブル・レーシング）が3日間の総合トップタイムをマークした。

2023年のF1プレシーズンテストが2月25日（土）にバーレーン・インターナショナル・サーキットで最終日を迎え、午前中のセッションでフェラーリのシャルル・ルクレールがメルセデスのジョージ・ラッセルを抑えてタイムシートのトップに立った。

シャルル・ルクレールはC4ソフトコンパウンドで1分31秒024を記録し、今週の最速タイムを更新。サヒールでの午前中の3回のテストセッションすべてでフェラーリがトップに立った。

2023年のF1プレシーズンテストが2月25日（土）にバーレーン・インターナショナル・サーキットで最終日を迎え、午前中の4時間のセッションでシャルル・ルクレール（スクーデリア・フェラーリ）がC4タイヤでトップタイムを記録した。

2番手タイムは0.418秒差でジョージ・ラッセル（メルセデス）、3番手タイヤは負傷したランス・ストロールの代役としてF1デビューの可能性があるフェリペ・ドルゴビッチ（アストンマーティン）がそれぞれC5タイヤで記録した。

F1バーレーンテスト 3日目（午前）の順位・ラップタイム・タイヤ・周回数。

2月25日（土）にバーレーン・インターナショナル・サーキットで2023年のF1プレシーズンテストが最終日を迎え、現地時間10時から14時15分までセッションでシャルル・ルクレール（スクーデリア・フェラーリ）がトップタイムをマークした。

2023年F1プレシーズンテストが2月24日（金）にバーレーン・インターナショナル・サーキットで行われ、アルファロメオF1の周冠宇という意外な名前がタイムシートのトップに並んだ。

1分31秒610という周冠宇のベストタイムは、ピレリの最も柔らかいC5コンパンドで設定され、初日に最速だったマックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）よりも0.04秒速かった。

2023年のF1プレシーズンテストが2月24日（金）にバーレーン・インターナショナル・サーキットで2日目を迎え、周冠宇（アルファロメオ）がトップタイムを記録した。

午前と午後に分かれたセッションで、終日を通して走行した3人のドライバーのうちの一人である周冠宇は、開幕に向けた最後のトラック走行で最も軟らかいC5タイヤでパフォーマンスランを実施し、1分31秒610のベストタイムをマークした。