ルノー、メルセデスGPの進歩を警戒
アラン、4つのフライアウェイレースを終え、チームは46ポイントを獲得しました。このようなポジティブなシーズンスタートを予想してましたか？
とても励みになるスタートを切れたと思うし、我々はあらゆるチャンスを最大限に活用できた。それは非常に重要なことだ。我々のペースはまだ4強チームに遅れをとっていることはわかっているが、ピットウォールの戦略やロバートとヴィタリーのパフォーマンスによって、我々は期待以上のポイントを獲得できた。
ヴィタリーの中国での成熟したドライブは印象深かったですね。今年これまでの彼の進歩はどれくらいの大きかったですか？
彼がシーズンスタートに取り組んだことは非常に称賛に値する。特に彼は冬の間にドライでの走行が不足していたし、簡単にF1に入れなかったという事実は秘密ではない。また今シーズン、彼はすでクルマの問題によって2度レース距離を失っている。中国であのような力強いパフォーマンスを届けたことは、よりいっそう印象的なことだったし、彼がどれだけ早くF1について学習しているかを示したと思う。
初めてレースを完走し、ポイントを獲得したことは、彼の自信を後押しすると思います・・・
レース後、彼はとても喜んでいたし、初めて彼のハードワークが報われたことは素晴らしいことだ。確かに彼の自信を後押ししてくれるだろうが、より重要なことは彼がレースディスタンスにおけるクルマの挙動を経験したことだ。特に、上海では彼がインターミディエイトタイヤをなんとか労わり、シューマッハやウェバーのような経験豊富なドライバーを追い抜いたのを見た。それは彼がすでに賢くレースをしていて、レースを通して自分のやり方を考えていることを示している。
ロバートは中国で再び傑出したドライブで彼の力強い状態を続けました。彼と働くことは楽しんでいますか？
今年これまでの彼のパフォーマンスは欠点がなかったし、すべてのラップでクルマからありったけのパフォーマンスを引き出していた。印象的なだけでなく、コックピットの外でも彼の仕事は道徳があり、献身的だ。それはこれまで見たどんなドライバーよりも素晴らしい。彼はデータ作業、ビデオ分析、そしてあらゆる方法でクルマを改善させるためにトラックでエンジニアと膨大な時間を過ごしている。そのようなコミットメントを見ることは、チーム全体のために大きなモチベーションとなる。
バルセロナに向けて、チームが冬のテストで経験した問題はひと段落したと確信していますか？
バルセロナテストで良くなかったのは事実だし、走行距離も限られていたが、テストでの問題はサーキット特有のものではないし、そこに戻ることは心配していない。バルセロナはエアロ効率が不足していれば、非常に不利になるサーキットのひとつだが、我々は冬季テストからクルマにかなりの量のダウンフォースを加えてきたので、ポジションを落とすことはないだろう。クルマはテストから進化しているので、同じセットアップを走らせることはないし、レースはどのようにして最大限を引き出すかを教えてくれた。
それでもバルセロナは、クルマのエアロパッケージの最終的なテストになりますか？
確かに最終的なテストに用いられてきたけど、最終セクターが遅くなったときから、それまでのほどエアロに依存しなくなった。しかし、ラップの序盤は非常に高速なままだし、ターン3、ターン9は優れたエアロパフォーマンスが重要となる速くてチャレンジングなコーナーだ。ターン4やターン5、ターン7でさえ大部分のサーキットの標準と比較すれば速いコーナーだし、空力が不足していればどうすることもできない。
バルセロナでは大部分のチームが大きなアップグレードを導入することが予想されますが、勢力図が大きく変動すると思いますか？
大きく変わるとは思わない。メルセデスは我々よりも前進するかもしれないが、我々は新しいフロントウイングや他にも新しいエアロパーツを持ち込むので、再び前進するのに役立つだろう。今年の最大のアップデートではないが、レースごとに新しいパーツを追加するという我々のアプローチを続ける。異なるチームとの状況がどうなるかをみるのは非常に興味深いね。
カテゴリー： F1 / ルノーF1チーム
