ルノーF1 「リカルドの去就でチームの計画が左右されることはない」
ダニエル・リカルドとルノーF1との契約は今シーズンで満了する。そして、カルロス・サインツがセバスチャン・ベッテルの後任としてフェラーリに移籍するとされ、その場合、ダニエル・リカルドは2021年にマクラーレンに移籍すると噂されている。
シリル・アビテブールは、全体の状況についてより多くの“情報”を得たいとしているが、ルノーF1の将来の戦略が“一人の男の決定”によって左右されることはないと主張した。
「将来の計画を立てなければならないのは確かであり、我々全員が、状況についてより多くの情報、より多くの知性を持ちたいと思っている」とシリル・アビテブールは Sky Sports F1 に語った。
「我々は自分たちがやらなければならないこと、チームにとって何が最善であるかに焦点を当てている。いかなる個人よりもチームが第一だ」
「明らかにエステバンと同じようにダニエルは我々がやらなければならないことにおいて大きな役割を果たす必要がある」
「誰もが知り、期待しているように、我々は何度も話し合っている。彼も何度が話し合っているようにね」
「また我々には多くの投資をしてきた若いドライバーアカデミーがある。そのアカデミーの目的は、2021年までにF1に才能をもたらすことができるようにすることだった。2021年は実際には来年だ」
「それは別のオプションだ。それが我々が選ぶオプションであるかどうかにかかわらず、後で確認することになる」。
「だが、プロセス全体、ルノーの戦略全体を一人の男の決断に任せることはできない。それは確かだ。たとえ、その一人の男が私にとって非常に重要であってもだ」
シリーシーズンは継続中ですが、F1チームとF1上層部は2021年から導入が予定されている予算制限の引き下げについての交渉も続けている。
当初の予算上限はシーズンあたり1億7,500万ドルに設定されていたが、現在は例外を除いて1億4,500万ドルまで下げられる可能性がある。。
例外の1つはドライバーの給与だが、その合法性は複雑だ。シリル・アビテブールは、ドライバーの給与も予算上限に含め、シリーズが将来にわたって持続可能であることを確認したいと考えている。
「それは議論の一部であり、テーブルにあるものの一部だが、合法性がさら複雑な部分でもある。合法であることを確認する必要がある。そこに強制力があることを確認する必要があるという意味でね」
「また、すでに非常に長期的な契約を結んでいるドライバーがいることで、複雑さが増している。その点で、マックス（フェルスタッペン）におめでとうと言いたい」
「しかし、健全で、スポーツの持続可能性にとって重要なシステムのために例外にする必要があるながら、やはりそれを行う必要があると思う」
「それが適切なプロセスであるなら、プロセスをブロックするために、現在のケースでいえば、マックスの契約またはフェラーリとのシャルル（ルクレール）の契約という特定の個人、特定の状況を抱えるべきではない」
「予算上限のために多くの人々が解雇されるときに、ドライバーの給与にもう少し理論的根拠をもたらすことは理にかなっていると思う」
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