レッドブルF1代表 「ニューウェイとウィートリーの退団に対処する力がある」
テクニカルディレクターのエイドリアン・ニューウェイは、マイアミグランプリでレッドブルからの退社を発表した。ニューウェイは、レッドブルのRB17プロジェクトに携わっていたが、その後、アストンマーティンへの移籍が発表された。
もう一人の損失は、スポーティングディレクターのジョナサン・ウィートリーが、アウディF1チームのチーム代表に就任することで合意したことだ。彼は、ザウバーとして最後の年を過ごすチームとともに、1年間の休職期間を過ごした。
2人ともレッドブルのチーム創設期からチームに所属し、セバスチャン・ベッテル（2010～13年）とマックス・フェルスタッペン（2021～24年）のチャンピオン獲得に重要な役割を果たしたが、ホーナーは彼らの離脱がもたらす影響には動じていない。
「2人とも去るが、エイドリアンがマイアミに残っている。だから、彼には会っていない。それ以来、彼はRB17に取り組んでいるので、F1プロジェクトには取り組んでいない」とホーナーはオートスポーツ誌に語った。
「もちろん、彼らが去るのは悲しい。彼らはチーム在籍中、チームで重要な役割を果たしてきた」
ジョナサン・ウィートリー「しかし、ショーは続く。そして、我々には強さと深みがある。我々にはそれがあるし、おそらく2026年には、独自のパワーユニットで2026年に向けた準備を整えることになるだろう。これは、このチームがこれまで取り組んできた中で、最も大きな挑戦であり、最も野心的なプロジェクトである」
「つまり、2025年にはジョナサンがピットウォールから離れることになるが、それ以外は何も変わらない」
チームの再編成ではないと主張するホーナーは次のように付け加えた。
「去った2人のために再編成と言うのは行き過ぎだ。進化だ」
「これはしばらく前から計画されていたことであり、以前から計画の一部だったものだ」
2024年シーズンにマクラーレンとフェラーリに追い抜かれてコンストラクターズタイトルを逃したレッドブルは、さらに経営陣の構造改革を行い、フェルスタッペンのレースエンジニアであるジャンピエロ・ランビアーゼをレーシング部門のトップに昇格させた。
元シニア戦略エンジニアのスティーブン・ノウルズは、FIAとの連絡窓口としてF1のルール遵守を確保するスポーツレギュレーションの責任者に就任し、マシンエンジニアリングのシニアエンジニアであるリチャード・ウォルヴァーソンはレースオペレーションの責任者に就任する。
ジャンピエロ・ランビアーゼランビアーゼが依然としてフェルスタッペンの理性の声であり続けるかどうかについて、ホーナーは次のように説明した。
「ええ、彼は依然としてマックスと直接仕事をするだろう。ただ、彼は明らかに、ステップアップに伴ってより幅広い役割を担うことになる」
変更点を指摘し、ホーナーは次のように付け加えた。
「これは、チームスタッフにとって自然な進歩の過程に過ぎない」
「彼らにチャンスを与えることができるので素晴らしい。時には組織が停滞していると、進歩が妨げられる」
「だから、このチームの多くのメンバーにとって、これは素晴らしい進歩の機会だと思う。長年チームに所属しているメンバーには、その機会に値する」
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