レッドブルF1代表 「疑われる予算上限違反によるコース上の利益はゼロ」
レッドブルは、チームが2021年の1億4500万ドルのコスト上限に違反していたことを先週が明らかになった後、現在、FIAと潜在的なABA（Accepted Breach Agreement/違反を認める協定）での和解について話し合っている。
レッドブルは予算上限を超えたことを強く否定したが、ライバルたちは予算超過がコース上での結果に影響を与える可能性があることを考慮して、厳格な措置を取るよう求めていることを明確にしている。
F1アメリカGPの土曜日のFIA記者会見で、クリスチャン・ホーナーは、2021年と今年の成功には予算超過の疑いがあったという示唆に反論し、それは関連するコストの解釈にかかっていると述べた。
「我々は、それらのコストが何であり、何が状況を緩和する可能性があるかについてFIAと話し合っている」とホーナーは語った。
「キャップ内での運用方法、2021年または2022年の開発の観点または運用の観点からのメリットはなかった。我々の提出物は上限を大幅に下回っている」
「新しいレギュレーションのプロセスと同様に、特定の事柄が潜在的に説明もしくは明確化を求められることは予想していた。しかし、外部の専門的な会計の第三者、これらのレギュレーションの解釈、およびこれを取り締まる52ページの文書に基づいて、我々は非常に明確だった」
「したがって、我々は、2021年、2022年、2023年、2024年にアドバンテージがあったとは絶対的かつ断定的にも感じていない。また、一部のチームは2026年についてさえ話しているが、それは完全に架空のことだ」
また、クリスチャン・ホーナーは記者会見で、マクラーレンのボスであるザク・ブラウンを含む、レッドブルに対して申し立てを行ったライバルチームのボスに対して不快感んを露わにした。
ザク・ブラウンは、FIAに手紙を送り、コストキャップ違反に関するマクラーレンの立場を明確にし、レッドブルの名前を挙げてはいないが、「軽微な過払い違反と手続き違反で有罪となったチーム」に言及。予算超過は、明らかな不正行為であり、厳しい財政的および競技場のペナルティを正当化する必要があると述べた。
クリスチャン・ホーナーは、別のチームがすべての情報なしに不正行為を主張したことについて、手紙は「非常に残念」であり、「絶対に衝撃的」であると述べた.
「我々はコピーされたものではないザクの手紙を見てきた」とクリスチャン・ホーナーは語った。
「詐欺行為で非難することは衝撃的だ。事実や詳細を知らずに、別の競合他社がそのような非難をすることができることは、まったく衝撃的だ」
「我々は、シンガポール以来の公の非難のために裁判にかけられてきた。我々がこの莫大な利益を得たという“いかさま師”の手口だ」
「メディアで発表された数字は、現実とはかけ離れている。ブランド、パートナー、ドライバー、従業員に損害を与えている」
実際、クリスチャン・ホーナーは、マクラーレンがレッドブルに向けた「架空の申し立て」が、チームのメンバーとその子供たちをいじめに導いたと主張した。
「メンタルヘルスが蔓延している時代に、我々は従業員の中で重大な問題を目の当たりにしている。遊び場で従業員の子供がいじめられている」とクリスチャン・ホーナーは説明しました.
「それは正しいことではない。他のチームからの架空の申し立てによってだ。事実や実体がなければ、そのような申し立てを行うことはできない」
「だから、我々は競合他社の行動に本当にに愕然としている」
クリスチャン・ホーナーの痛烈な攻撃に応えて、ザク・ブラウンは自分の立場を表明した。
「私の手紙では、誰か、チームが上限を超えて支出した場合、彼らは有利になると書かれている」とザク・ブラウンはコメント。
「キャップはルールであり、スポーツのテクニカルルールと何ら変わらない。我々は彼らがそうしたかどうかについての見解を持っていない。『誰かが違反したならば、対処すべきことは次のとおりだ』という考え方だ。これは、車高が正しくない場合やフレキシウイングなどの場合と何ら変わりはない」
「どのチームにも言及しなかったが、それは一般的な反応だった。コストキャップの時代に突入した今、誰かがそれを破った場合、いくつかの影響があると我々は考えている」
「その数は分からないし、詳細も分からない。もっと多くのお金を使うことができれば、より良い光とパフォーマンスが得られるだろう」
「誰かが割り当てられたコストキャップを超えて支出した場合、パフォーマンス上の利点があると感じている。それがあるかどうかを判断するのはFIA次第だ」
レッドブルは現在、2023年の風洞実験時間の短縮に見舞われており、報告によると、罰金とスポーツ制裁を含む承認されたABAについてFIAと話し合っている。しかし、レッドブルは、コストキャップの提出に関するFIAの解釈にまだ異議を唱えていると考えられている。
クリスチャン・ホーナーは、オースティンでFIA会長のモハメド・ビン・スライエムとこの問題について会談し、問題の迅速な解決を望んでいると語ったが、BAの可能性を超えてプロセスが引きずり出された場合、それは何ヶ月も続く可能性があると警告した。
FIAとレッドブルが合意に達することができない場合、F1のコストキャップ裁定委員会に付託される。
「我々はその過程にあり、過去10日間ほどFIAと行ったり来たりしている」とクリスチャン・ホーナーは語った。
「今週末までに解決することを望んでいたので、今週末中に解決できることを願っている。それが起こらなければ、次のプロセスはコスト キャップ管理パネルに行き、その先に国際控訴裁判所がある」
「したがって、さらに6～9か月間引き延ばす可能性があるが、それは我々の意図ではない。2021年の解決を望んでいる。FIAとは健全で生産的な議論ができたと思っている」
「近い将来、結論に達することができることを期待している」
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