レッドブルF1首脳 「アンドレッティはコルトン・ハータの残留を望んだ」
FIAとF1チームの大部分は、インディカーのスター選手であるコルトン・ハータが2023年にアルファタウリと契約できるように、厳格なF1スーパーライセンスシステムの免除を認めることに反対した。
しかし、レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、話はそれよりもさらに複雑だと語る。
「アンドレッティは、彼がそこ（インディカー）にとどまるようにハータへのオファーを増やした」とヘルムート・マルコは Auto Motor und Sport に語った。
また、ヘルムート・マルコはコルトン・ハータとマクラーレンとの関係も複雑だと語った。
「彼が我々のところに来ることを望むなら、マクラーレンとアンドレッティ自身への義務を調整しなければならない」とヘルムート・マルコは主張した。
しかし、最大のハードルはF1スーパーライセンスが取得できないことだった。コルトン・ハータは、F1への転向をまだ諦めてはないが、彼に代わってレッドブルのターゲットとなったニック・デ・フリースのようなドライバーが先に F1に転向することを恨んではないと語る。
「彼はすでに27～28歳だけど、モンツァでの活躍で多くの注目を集めた」と22 歳のコルトン・ハータは語った。
「チャンスが来たら、それを掴まなければならないことを証明している。彼はそれを実現したわけだし、すべて彼の功績だ」
また、コルトン・ハータは、インディカーでやり残したことがあることも認めている。
「僕たち、そして、僕には改善しなければならないことがいくつかある」とコルトン・ハータは語った。
「僕はまだ完全にチャンピオンシップに値するドライバーではない。少なくとも今年はそうではなかった」
とはいえ、コルトン・ハータはF1転向のチャンスはまだ先にあると考えている。
「マイケル（アンドレッティ）は僕をF1に引き入れたいと思っているし、それは短命のオファーではない」とコルトン・ハータは明かした。
「今後数年間で、誰かが販売したい場合や新しいメーカーが参入する場合など、いくつかのオプションが追加される可能性がある」
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