レッドブルF1首脳 「ホンダの2021年の新型F1エンジンは芸術品」
ホンダは2021年でF1から撤退することが決定しており、F1エンジンの供給を受けるレッドブル・レーシングは、2022年以降に他社からカスタマーエンジンの供給を受けることを拒み、2022年からホンダのF1パワーユニット技術を引き継いで自社で運用することを決断した。
「ホンダがF1から撤退すると言ったとき、我々は再びカスタマーとして進むことを余儀なくされた」とヘルムート・マルコは ServusTV に語った。
「しかし、我々はそのような道を進みたくはない、それは我々の哲学ではないということで同意した。そのため、別の解決策を見つける必要があった」
ヘルムート・マルコは、現在、レッドブル・パワートレインズがミルトンキーンズの本社に設立されていると語った。
「我々がそこで有しているのは、メンテナンスだけでなく、以前のものよりもシンプルな新しいエンジンを開発することができるような設備だ。実質的に我々は自給自足だ」とヘルムート・マルコは語った。
「我々は可能なパートナーシップについて企業と話し合っているが、まだ何もフィックスはしていない」
F1でのホンダの最終シーズンについて、ヘルムート・マルコは、ホンダF1が2021年のため開発した「完全に新しいエンジン」は「リアルな芸術品」だと語る。
「いくつかの分野における改善によって、我々がメルセデスに近づけるはずだ」とヘルムート・マルコは付け加えました。
マックスフェルスタッペンはすでにホンダの新型F1エンジンを搭載した新しいRB16Bを簡易的に試した。フェルスタッペンは、今週後半にバーレーンでスタートするプレシーズンテスト初日に完全なテストデビューを行う。
マックス・フェルスタッペンはホンダのF1エンジンを改善を感じることができるが、フロアが変更された空力ルールの効果も感じていると語る
「本当にそれらの変化を感じる」とマックス・フェルスタッペンは語った。
「フロアが違うので、トラックでのマシンの挙動も異なる」
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